佛罗里达州Learjet 60坠毁事故调查 · 话题榜 · TwKit

@WangNextDoor2

这架里尔60根本不是什么神秘坠毁，最后77秒录音全是绝望。从得州奥斯汀飞巴哈马，巡航3.5万英尺，机组报告零下47度结冰，说冰层还可管理，申请爬升躲雷暴。 话音刚落飞机近乎垂直扎下去，下降率3.2万英尺每分钟，塔台里飞行员喊we're gonna crash。平尾结冰失速，这种事故改出窗口只有几秒。机上9人全没，地面倒是零伤亡。。。黑匣子要是捞出来，最后那段对话听着真让人后背发凉啊。 这飞机掉下来真不是啥新鲜事啊，平尾结冰失速这套玩意儿飞行手册里都写了三十年了。公务机那帮人，雷暴云团里说穿就穿，嘴上还说"我能搞定"，换民航机组谁敢签这字。。。

@LittleLee_x

佛罗里达州9人遇难空难，年仅20岁的女副驾驶身份确认！她17岁就拿到飞行执照，却再也没能从最后一次飞行中归来。 11月2日，《纽约邮报》报道，失事Learjet 60公务机的副驾驶是20岁的 **Nathalia Gadelha Filgueiras**，其母亲和继父已确认她在事故中遇难。 她的故事令人心痛。 2023年，年仅17岁的Nathalia曾接受佛罗里达州CBS12电视台采访。 当时，她还是West Boca Raton High School的高中生，却已经取得私人飞行员执照，甚至比拿到汽车驾照还早。 她从2020年开始学习航空知识，取得执照时累计飞行88小时。她梦想成为一名职业飞行员，驾驶商业客机或私人公务机。 三年后，她真的坐进了Learjet 60的驾驶舱。 11月1日，这架注册号为N722BD的公务机从得克萨斯州奥斯汀飞往巴哈马途中突然失控，在佛罗里达州棕榈滩县高速坠毁，机上9人全部遇难。 此前流出的最后空管录音中，一名女性飞行员曾紧急呼救： “Mayday！Mayday！” “我们正以每分钟20,000英尺的速度下降！” “我们要撞到地面了！” 空管人员回答： “我在这里陪着你，跟我说话！” 目前尚未正式确认录音中的女性声音是否属于Nathalia。 从17岁满怀梦想的高中生，到20岁驾驶商务喷气机的副驾驶，她用短短几年走上了自己热爱的职业道路。 遗憾的是，这趟飞行没有返航。 愿Nathalia和其余8名遇难者安息，愿他们的家人能够度过这场突如其来的悲痛。

@Carrie_CengWong

西棕櫚灘飛機失事更多的一些現場視頻。 奧斯汀科技企業家、44歲的亞當·羅賓遜、他的妻子海倫和他們的兩個孩子以及他們的保姆、兩個朋友是乘客。 亞當·羅賓遜主要從事 B2B SaaS、數位行銷、客戶身分識別及銷售自動化。他是典型的軟體連續創業者，旗下最知名的兩家公司是 http://Retention.com 和 RB2B。核心技術是識別企業網站上的匿名訪客，協助客戶提高銷售轉化率。 根據他自己的公開資料，http://Retention.com 在沒有外部融資的情況下，四年內達到約 2,200萬美元年度經常性收入（ARR）。 他最早在華爾街工作，曾任職於雷曼兄弟（Lehman Brothers）及巴克萊資本（Barclays Capital），擔任信用違約交換（CDS）交易員。之後轉型創業，創辦電子郵件行銷公司 Robly，據其自述，最終以八位數美元價格退出。 他在2026年8月的公開文章中，曾將自己的企業描述為具有約 3,200萬美元 ARR 的業務：他的商業模式有兩個顯著特徵：高度依賴數據資產與軟體訂閱收入，以及重視 Bootstrap（不依賴外部風險投資的自主融資成長）。 他可以被歸類為美國 MarTech（行銷科技）及 SalesTech（銷售科技）領域的成功創業者。 當天機長為55歲的Jeff Gregory，具有豐富飛行經驗。與塔台通話的副駕駛是Nathalia Gadelha Filgueiras，今年20歲，17歲獲得商業飛行執照，事故前已有1300小時累積飛行時數。

@jichunsheng

昨天从德州奥斯汀飞往巴哈马的Learjet 60私人飞机的遇难者包括： 44岁的科技企业家Adam Robinson、妻子Helen、两名年幼子女、保姆及两位好友。两名飞行员分别是55岁的机长Jeff Gregory，以及20岁的副驾驶Nathalia Gadelha Filgueiras。

@XiaoJi0403

坠机才过一天，互联网已经结案了：一个20岁的女副驾，DEI招进来的，害死了九个人。 ​11月1日里尔60坠毁，11月2日NASA局长贾里德·艾萨克曼在X上发了一条长帖，点名了三样东西：导弹袭击阴谋论、DEI招聘指控、以及对那位20岁副驾最后通话的逐句审判。他说，最让他不安的是最后一样——“她作为副驾，在那种恐怖的局面里一直和空管保持通信，直到最后。她很可能在打出其中很多通电话之前，就已经知道自己要死了”。 ​艾萨克曼自己就是飞行员，8000多小时，飞过同类机型二十多年。他说的另一段话，恰恰点破了舆论争议真正的病灶：“你不知道这架飞机的维修历史，不知道有没有结构失效，不知道失效是不是由湍流、超速或操纵过度引发的，也不知道驾驶舱里到底发生了什么。 天气肯定会是调查的一部分，但除此之外，都是猜测”。 ​舆论的运作方式，恰好和这段话背道而驰。 NTSB在11月2日已经给出了一个比“谁在飞”更根本的方向：调查人员发现证据显示，飞机在撞击地面前已开始解体，残骸散布距撞击点最远达1.2英里。前NTSB调查员的分析指向尾部关键部件可能在颠簸或俯冲中脱落，导致飞机无法操控，“这很可能解释了坠地前那种导弹般的姿态”。驾驶舱语音记录器的打捞要耗费数天，弹坑被雨水填满，搜证困难。这些问题的答案，决定的是“谁该为九条人命负责”这个追问最终指向哪里。 ​可舆论等不了。它需要一个此刻就能被指认的对象，而“20岁、女、DEI”这三个标签叠在一起，恰好提供了一个现成的答案。 她17岁拿到私照、1300小时飞行时间，这些在FAA的Part 135包机规则下是合规的——250小时是副驾最低门槛，她远超这个数字。艾萨克曼也点明了行业的常态：包机公司 routinely 把经验较少的商照飞行员和资深机长配对，她持有FAA要求的全部资质。退役达美飞行员Mark Stephens对Business Insider说得更直接：“所有人都在急着给飞行员定罪，就像赛后复盘一样。‘哦，是她的错。’这纯属胡说八道。她甚至都不是机长”。 ​争议真正的焦点，其实不在那个20岁的女孩身上。 它在于我们愿不愿意接受一个让所有人都不舒服的事实：一架按旧标准认证的飞机，在一套允许年轻副驾快速上座的包机体系里，撞上了一种可能超出认证边界的结冰条件。NTSB的天气调查重点、残骸的空中解体证据、以及那段录音里“结冰可控”到“我们要坠地了”之间只隔了几分钟的事实，指向的是飞机、环境、体系三者的交汇点，而不是右座上那个人的年龄。艾萨克曼那条帖子的最后一句是“让调查去进行、去学习、去分享事实”。舆论场对这个请求的回应，是继续审判那段录音。

@DDDDAustralia

🚨突发更新：德克萨斯州科技企业家亚当·罗宾逊、他的妻子、他们的两个年幼孩子以及其他几人已被报道确认为周日在佛罗里达州棕榈滩县发生的毁灭性Learjet 60坠机事件的受害者。🚨 罗宾逊，44岁，是一家总部位于奥斯汀的企业家，同时是几家成功科技公司的创始人和CEO，包括Retention .com、RB2B和MoltSets。据报道，他当时正与妻子海伦·夏普（40岁）、他们的两个年幼孩子、家庭保姆以及两名亲密朋友一同旅行，飞机坠毁时机上所有九人全部遇难。 罗宾逊在休斯顿附近长大，毕业于莱斯大学，并在华尔街工作了大约十年，包括在雷曼兄弟和巴克莱资本任职，然后转入创业领域。 他随后创办了多家成功公司，包括Retention .com，这是一家营销科技公司，据报道年 recurring 收入超过2000万美元。他以用小团队打造高利润企业且不严重依赖外部投资者的方式而闻名。 他的妻子海伦也是一名企业家和陶瓷艺术家，她经营着Helen Sharp Ceramics。 这家人乘坐的是2004年Learjet 60，目的地是巴哈马的北埃留特拉岛。 飞行过程中，机组报告了结冰、颠簸和降水，然后请求许可爬升到更高高度。不久之后，飞机开始以惊人的速度下降，机组报告下降速度约为每分钟20,000英尺。 据报道，两名飞行员已被确认为55岁的机长杰夫·格雷戈里和仅20岁的副驾驶娜塔莉亚·加德尔哈·菲尔盖拉斯。 请为他们的家人和朋友祈祷。

@LittleLee_x

美国佛罗里达州9人遇难空难出现重大调查进展！NTSB首次披露：飞机可能在撞击地面之前就已经解体！ 11月2日下午1点多，美国国家运输安全委员会（NTSB）举行首次新闻发布会，公布Learjet 60公务机坠毁事故的初步调查发现。 最值得关注的是，调查人员首次证实，已有证据显示飞机在撞地前可能发生部分解体。 当《纽约时报》记者追问水平尾翼是否可能脱落或受损时，调查人员回应： “我们确实掌握一些证据，表明飞机在撞击前已经发生部分解体，但仍在进一步确认。” 发布会还披露了以下重要信息： ▪ 黑匣子尚未找到。 维修记录表明飞机曾安装驾驶舱语音记录器，但NTSB尚不能确定事故发生时是否仍在机上。 ▪ 失控前遭遇恶劣天气。 飞机在35,000英尺高空报告轻度结冰、中度颠簸，机外温度零下47摄氏度，飞行高度波动约700英尺。 ▪ 获准爬升后不到30秒便发出求救。 机组请求爬升至37,000英尺，得到空管批准后不久，飞机突然下降，飞行员报告严重超速并发出Mayday信号。 ▪ 地面发现一名伤者。 一名驾车离开坠机地点附近的男子腿部受伤，具体情况仍在调查。 ▪ 运营商正式确认。 飞机由Aurora Aviation运营，使用Upper Jets商业名称，执行FAA Part 135航班，载有2名机组人员和7名乘客。 调查人员还表示，飞机的大型残骸位于公路撞击坑内，坑中积水给搜寻和回收工作带来困难。 飞机究竟为什么突然失控？是否有关键飞行结构在空中脱落？ NTSB强调，目前尚未确定事故原因，空中解体迹象仍需进一步调查。 这起事故已造成机上9人全部遇难。愿遇难者安息，也愿调查早日还原事故经过。

@sunshinetalker

佛罗里达州小型飞机Learjet60失事的所有9名受害者身份均已确认身份： 杰弗里•格雷戈里机长，飞行员 纳塔莉亚•菲尔盖拉斯，副驾驶 亚当•罗宾逊、 他的妻子：海伦•夏普 两个孩子：艾玛和查理•罗宾逊 罗宾逊家族的朋友：查米•费尔 他的妻子：雷切尔•里德 罗宾逊家的保姆 ： 安妮塔•玛丽亚•塞蒂纳 行程目的：这一行全家出行度假，原计划从德克萨斯州奥斯汀飞往巴哈马 #Bahamas #AdamRobinson #NTSB 愿他们所有人安息, 🕯️God bless 🙌

@LittleLee_x

美国佛罗里达州9人遇难空难，遇难者身份出现重大进展！得州44岁科技企业家与妻子、两个年幼孩子、保姆及好友，全部葬身这场空难！ 11月2日，@TMZ 援引遇难者家属身边的知情人士披露，11月1日失事的Learjet 60公务机上，7名乘客来自同一个家庭及其同行人员。 目前披露的遇难者包括： ▪ Adam Robinson，44岁：得克萨斯州奥斯汀科技企业家。 ▪ Helen Robinson：Adam的妻子。 ▪ 两名年幼子女：随父母一同出行。 ▪ 一名家庭保姆。 ▪ 两名家庭好友。 另外两名遇难者为机组人员： ▪ 机长Jeff Gregory，55岁。 ▪ 副驾驶Nathalia Gadelha Filgueiras，20岁，此前已由家属确认遇难。她17岁时就取得了飞行执照。 这架私人飞机原计划从得克萨斯州奥斯汀飞往巴哈马，却在佛罗里达州棕榈滩县突然失控，高速俯冲坠毁，机上9人全部遇难。 NTSB在11月2日的发布会上透露，机组曾报告高空结冰和中度颠簸，调查人员还发现飞机可能在撞地前就已部分解体的迹象。 事故原因仍未确定。 原本是一家人带着孩子和好友前往巴哈马的旅程，如今却成了一场无法挽回的悲剧。 愿9名遇难者安息，愿失去至亲的家人得到慰藉。

@sunshinetalker

已经实锤！💥昨天佛州遇难名单确认： 机组人员飞行员：杰夫·格雷戈里（55岁） 副驾驶：娜塔莉亚·加德尔哈·菲尔盖拉斯（20岁） 德克萨斯科技企业家：亚当·罗宾逊（44岁） 亚当·罗宾逊的妻子：海伦•夏普（40岁） 他们的两个年幼孩子、他们的保姆以及两名朋友被确认为在这场可怕的飞机失事中丧生的9人之一。 据TMZ报道，这架从奥斯汀飞往巴哈马的Learjet 60在佛罗里达坠毁。他们包机前往巴哈马旅游，该机原定从德克萨斯州奥斯汀（AUS）飞往巴哈马（ELH）。 坠机原因仍在紧密调查中。愿逝者安息。 #NTSB #ATC #FAA #Learjet60 #佛州空难