尊界V800刹车踏板争议：第三方报告与实车测试之争

华为尊界发布刹车踏板，第三方检测结果。 根据报告，当测试机器以每分钟 20 毫米，慢慢下压刹车踏板时，即使有 3000 牛的压力，刹车踏板也并未出现裂痕或损坏，所以踏板符合行业标准。。

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火力全开了这是。字节懂车帝那位连踩断刹车踏板的测试员，上午就官方提供的这份第三方报告，连发三次质问推文。 他指出报告，华为尊界一个送测样品，贴着及格线过关，而且这还是厂家精挑细选送去的样品，普通量产件可能更差，做汽车工程的都懂。 而且该报告，全程没人类实车，纯机器来测 🙃

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哎呀呀，感谢我懂车帝送的尊界，懂车帝您真是太性情太痛透了！

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余承东可能真的要成为贾国龙第二了😅 今天尊界发布了最新的检测报告，想说明刹车没问题 结果出具报告的机构中国汽车工程研究院检测中心9月9号被国家监委责令停业整顿一个月，且被注销 一家工商信息显示已注销的检测中心，为什么仍然能够出具检测报告？ 这下麻烦更大了😂

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尊界V800公布制动踏板第三方检测结果：符合行标 真逗！！符合行标还升级干嘛？？？ 意思是行业标准太差了？？

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懂车帝测试当事人回应了：你别升级了

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尊界的最新声明来了： 2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。 这是选择硬刚到底了啊！这下好玩了

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为啥摄像头要对着踏板拍呢？ 第二辆，第三辆我能理解， 毕竟第一个踏板坏了，对踏板就更加关注。 为啥第一辆也是对着踏板? 难不成懂车帝已经知道踏板有问题？ 或者。。。。。。

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呃😅现在直播顶流就是踩断尊界刹车 说好的连续三辆 100% 重现呢？这不是耍人民群众玩的么？

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实况测试❗️一辆正常开的尊界V800，踩断刹车踏板的概率，到底有多大？ 一位老司机，借了兄弟的尊界V800，自己真实测试猛踩刹车踏板。 实际时速110公里，最大力气踩刹车。 一切正常，踏板压根没断。 虽然不是权威测评，但这是一个真实车主的真实还原。 再回头看懂车帝那个三辆尊界轿车的测试。 数据记录显示，踩刹车瞬间，司机座椅受力为零——屁股已经完全离开座椅。 这是什么真功夫？这是杂技，这是刻意为之！ 一个正常开车的人，踩刹车能把屁股踩离座椅吗？ 根本不会❗️ 除非，这个动作，懂车帝的东门直男已提前练过很多遍。 所以，测试的真相就是： 一个“屁股离座”的踩法，配上“三辆新车”的阵仗，测出“踏板断裂”的结论。 然后，全网沸腾。 这不是测评， 这是提前设计好的剧本和练习过的功夫。 目的也很清楚： 报复华为系不交保护费，博取巨大流量，为IPO铺路。 懂车帝不是不懂车， 它太懂了，它懂的是——怎么把一辆好车，踩成巨大的流量和变成哗啦啦的钞票。

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尊界V800说复测脚踏板没问题，加力加到3000牛都没断，事情蹊跷了。实在不行先把懂车帝都抓起来。

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没了官媒的护航，感觉华为都不太会公关了？ 这轮送检测试结果再惹风波。 此前参与测试的东门健男公开反驳称，尊界送测的一个样品，测试结果接近合格标准下限。他还质疑，厂家送测样品的表现，能否代表普通量产件。

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尊界V800最近成了流量密码 各种提完尊界V800就去测踩断刹车的... 这波泼天的流量真是人人想吃... 这个还带测踩踏压力的，看起来做的比较专业。

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懂车帝测试官东门健男，刚刚继续硬刚尊界V800的第三方检测报告，他直接指出，其中一个送检的刹车踏板样品，在1500N时，已经永久变形4.07mm，接近5mm限值，这还是精挑出来的送检件。 尊界公布的V800第三方送检报告，实际非常失败，不但不能证明产品确实过关，其检测方法和实验结果，都被专业人士指出弊端，自证清白变成了自扇耳光。 东门健男直言，既然放心了没事了，那就别升级啊！

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人民日報突然重磅開轟華為 ⚡刹車踏板風暴全面失控，背後到底在傳遞什麼信號？

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荔枝新闻记者从中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心了解到，他们确实出具了有关尊界车型的检测报告，委托方为安徽江淮汽车集团股份有限公司。中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心工作人员强调，该认证报告只针对企业送来的样品或样车负责。 华为：江淮，送检去。 江淮：好的，用什么试件？ 华为：你说那？！ 江淮：明白！ 检测中心：你们送啥我们检测啥，别的一概不知，领导说，我们不背这个锅！

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10月13日，尊界公布V800制动踏板第三方检测结果，称“符合行业标准，加严至3000牛后未出现裂纹或损坏”。 尊界说是“国家认可的第三方检测机构”，据车主收到的说明是中汽研。第一项按行业标准QC/T 788-2018，用1500牛压踏板5次，松开后踏板的永久变形平均2.61毫米，没超过标准规定的5毫米，算合格。第二项是加严测试，逐步加到3000牛，保持5秒后松开，重复5次，共测了14个踏板部件总成，目视均无裂纹和损坏。 我这文科生还真花心思去问了一下，结果发现测试时根本没动车，是把踏板零件拆下来放在检测设备上，每分钟只压2厘米。英国圣安德鲁斯大学的研究，蜗牛每分钟能爬9厘米，这“踩刹车”比蜗牛还慢。 慢压也是静态强度试验的测法，本身没错，但问题在于：懂车帝测的是时速100公里时一脚猛踩到底，而尊界用零件慢压的静态测试，去回应整车急刹的动态断裂，这是偷换概念。 懂车帝测试员东门健男一句话问到点上：“静态加载和动态加载一样么？”

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#后续 尊界汽车今日发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。

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尊界V800公布制动踏板第三方检测结果 针对制动踏板争议，尊界汽车发布情况说明称其 V800 车型经第三方检测符合行标要求且在加严检验中未出现裂纹和损坏。 2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。

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可能大家都忘了，去年12月份，充值帝就对尊界来了一波，说尊界S800的音响罩会扯破皮受伤流血，那次也是很多S800车主亲自试验，充值帝被群嘲了一波。很多S800用户拍视频用手直接摩擦音响罩都没事。 不过没关系啊，懂车帝不要脸啊，反正你不充值，不给我投放，我隔几个月就黑你一次，隔几个月就黑你一次，反正我也没啥成本，你大品牌一次充值就几百万到手了，都是抛砖引玉 问界M5，冬天测续航先开着车门吹1小时空调。 智界S7，测续航直接找个借口退赛，后来补测了实际成绩第一，榜单倒数第一。 问界M9，强打方向盘不允许eAES生效。 尊界S800，用洋葱测音响盖是否安全 反正你不充值不给钱，我黑不死你的

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