尊界 V800 刹车踏板断裂与三部门调查

今天最劲爆的新闻： 前脚，尊界V800“制动踏板”事件引爆舆论； 后脚，人民日报发文表态敲打车圈“速成车”； 紧接着，人民网总编辑、副总裁赵强辞职。

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天爆了！ 中国工信部调查报告力挺华为尊界， 江淮汽车两分钟涨停， 余承东强力回应， 懂车帝保持沉默。 我刚看到——字节懂车帝的东门健男已经被人喊打喊杀了，墙内有大V要求对他判刑！ ｜ 这套组合拳牛逼了！ 我吓尿了！ 中华民族伟大复兴，遥遥领先、遥遥领先！

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张口就是大局，闭口就是正义， 一下子把车辆问题上升到政治高度，厉害！

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尊界汽车再发声明将全力配合联合调查组工作 10月15日，工信部等三部门发布通报，将联合调查车辆刹车踏板支架断裂问题。 同日，尊界汽车通过微博发布声明称，将积极响应、完全服从并全力配合联合调查组工作，并表示将坚决维护消费者合法权益，维护新能源汽车产业发展大局。

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余承东这段话如果是预言，就显然有问题了，调查组还没有出结论，他就先出了？他可以指挥调查组？

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很难想象这个汽车是和刹车断裂同一期时代的产物

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余承东就三部门调查刹车踏板问题表态：正义可能会迟到，但永远不会缺席 10月16日，据媒体报道，华为常务董事、终端BG董事长余承东转发尊界汽车关于配合三部门联合调查的声明，并表示：“正义可能会迟到，但永远不会缺席！

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中国人抹黑了特斯拉刹车整整五年，特斯拉发布了flying roadster； 中国人吹捧了华为鸿蒙七八年，华为鸿蒙智驾刹车直接连着踩断三台。 卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭。

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卧槽！ 工信部对华为尊界调查报告一出，奇怪的事情出现了： 1，胡锡进吓得立马改口， 2，余承东第一时间回应。 3，懂车帝暂未发声。 4，很多大V已经开始删帖。 在国内大家最好别评价华为，说不定事后找你麻烦，能给你避免很多困扰的！

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我有种不祥的预感： 懂车帝要被收拾了， 现在所有的微博热搜， 都在贬低懂车帝，然后说尊界没问题。大家知道这意味着什么了吗？ ​ 最后可能是双输收场

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【三部门刚下场调查尊界，余承东已经开始喊“正义”了】 10月15日晚，工信部等三部门联合调查尊界刹车踏板支架断裂问题。尊界随即声明全力配合，还不忘强调“维护新能源汽车产业发展大局”。 查的是刹车安全，怎么又扯上产业发展大局了？华为还是放不下那股傲慢。 华为声明的最后两句话，完全可以去掉！ 余承东更有意思，朋友圈直接喊出：“正义可能会迟到，但永远不会缺席！” 调查刚开始，正义就已经认领了？ 长叹一声，历史车轮滚滚，华为再这样傲慢下去，沦落是迟早的！

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三部门联合 如果缺少“请健男复测一下封存的车子”流程的话 那就相当于是选材送检 以后整个中国产的电动车都没有商誉可言了 希望三部门好好查，想清楚后果

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推测一下结果的可能性。 1、懂车帝做了手脚，主观故意造假，尊界踏板符合国标。 2、懂车帝做了手脚，主观故意造假，尊界踏板也不符合国标。 3、懂车帝测试方法不规范，尊界的踏板符合国标。 4、懂车帝测试方法不规范，尊界的踏板也不符合国标。 5、懂车帝测试合规，尊界踏板不符合国标。 懂车帝做手脚这种事太疯了，虽不能完全排除，但我认为可能性极低。事儿做得太绝，被反噬的代价就极高。但凡有一点点理性，就干不出来这事。 懂车帝测试完全合规的可能性也极低，多少能挑出点毛病。再一个为了整顿车评媒体敲诈勒索的乱象，也是有必要借此杀鸡儆猴。 第3、4个的可能性最大。 如果尊界符合国标，那会使得质疑者转而质疑国标。 因为如果懂车帝没有颠覆性造假，仅仅是测试不规范，也就对测试结果的影响不会很大。那符合国标能被踩断，就会让质疑者转而质疑国标。 所以我推测，第4的可能性最大。

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昨天晚上三部委要严查尊界事件后，懂车帝一言不发，默默删账号里的视频，目前已经少了2700多个视频了

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懂车帝质疑华为尊界检测：14件加严样品，仅2件测到3000牛 10月14日，“懂车帝视线”发布视频，针对尊界V800刹车踏板检测说明指出： 14件加严试验样品中，真正加载到3000牛的只有2件，且未公布永久变形量。 视频还指出，加严试验以每分钟20毫米的速度加载，说明没有交代台架如何安装、固定。 台架条件下未出现损坏，仍不足以解释此前实车急刹时踏板支架为何断裂，需要结合原始数据和整车测试进一步验证。 评论区网友讽刺： “这份报告突出一个已读乱回。” “因为神不能流血，可以知错改错，但不能认错。”

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我今天讲句大实话，可能说得有点过头。大家看特斯拉新 Roadster，火箭推进、超强加速，很多人觉得性能炸裂。但按照华为的质量标准，这台车一台都发不出厂。 华为有着极其严苛的整车验证体系，达不到标准，任何人都没法放行，就算是我，也不能签字出厂。 很多人觉得，开 Roadster，动力拉满，在公共道路炫技很酷。我想说，公共道路上悬浮喷气推进，是最愚蠢的行为！ 不要一味追逐纸面极速、零百加速。尊界这套底盘、乾崑 ADS，我们所有的性能调校，核心目标是可控、是安全。性能，要在专业赛道释放；公共道路，承载的是所有路人的生命安全。 质量才是最大的豪华，安全才是一台高端车的根基。再强的动力、再炫的硬件，如果整车验证、安全冗余不达标，根本没有资格流向用户。

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一次本可以市场化解决的舆情问题，最终变成了工信部牵头的国家部门介入。 我只能说，对于尊界领导层的脑回路，我看不懂。 关键是，尊界领导层现在还热烈欢迎呢。 而且，这个声明也很鸡贼：坚决维护新能源汽车产业发展大局。 尊界自己的问题和新能源汽车发展大局，有毛线关系啊？ 这套做法，让我隐约看到了一个故人：贾国龙。 当然，这肯定比起西贝直接让记者去后厨采访，发现冷冻2年有机西兰花的风险要小得多。 但是，这种借由国家政府机关背书，为自己自证清白的做法，真的能挽救民意吗？ 更何况，还有一个懂车帝站在你背后呢。 起码，反正现在这套做法下去，尊界和懂车帝，必须要死一个。

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工信部等三部门联合调查尊界V800刹车踏板支架断裂问题 10月15日，据工信微报微信公众号发布信息，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局宣布： 在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。

曝光 56065 · 评论 28 · 点赞 65 · 书签 8

关于尊界V800刹车踏板的事情 我认为只有一个办法 就是把懂车D和东门J男请过来 江淮提供车辆 去工厂任由东门J男挑一辆车 全程再复刻一次测试 当然这次一定要有鸿蒙智行和第三方的公证在场 如果东门J男还是踩断了 那么没什么好说的 江淮第一时间召回已经交付的车辆进行整改 然后给懂车D和东门J男奖励 因为他们帮助尊界发现质量隐患了 那么如果东门J男不能复刻成功 那也没什么好协调的 告到他们破产 该踩缝纫机踩缝纫

曝光 50827 · 评论 83 · 点赞 154 · 书签 4

这么说吧，这个懂车帝的东门健男如果不能在封存的3台车上复刻3踩3断，他肯定要进去踩缝纫机。因为这已经涉及到里通外合抹黑中国汽车产业和打压中国汽车品牌。

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