尊界V800踏板测试与懂车帝视频争议

昨天三部门联合调查组成立，今天懂车帝就删除了7月之后所有的评测视频，只剩下评测音响的。 看起来懂车帝预感到调查组是针对自己的。再联系到余承东说正义不会缺席，这个调查组未来的调查对象，感觉已经昭然若揭。 我的意见是，如果懂车帝的测评作假，那就全抓起来承担刑事责任。但如果没有作假，就应该认真考察尊界V800的刹车板是不是符合标准，如果也符合标准，就应该讨论标准是不是应该提高。

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今天最劲爆的新闻： 前脚，尊界V800“制动踏板”事件引爆舆论； 后脚，人民日报发文表态敲打车圈“速成车”； 紧接着，人民网总编辑、副总裁赵强辞职。

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卧槽卧槽！ 懂车帝居然要被永久封号！ 华为太牛逼了！

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突发：懂车帝删除了尊界V800踏板支架的相关视频，而且连夜删了近3000条今年7月之后发布的汽车测评视频。

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你以为∶懂车帝和尊界在刚， 其实是∶华为和字节在刚， 深挖是∶两个老头在刚！ 只能说到这了……

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这么说吧，这个懂车帝的东门健男如果不能在封存的3台车上复刻3踩3断，他肯定要进去踩缝纫机。因为这已经涉及到里通外合抹黑中国汽车产业和打压中国汽车品牌。

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三部门一出手，全网都在猜，砍谁？ 懂车帝要是造假，那就是刑事犯罪。而尊界要是有问题，不是犯罪，只需召回已售车辆，顶多罚款责令。 一边是牢饭，一边是行业惩治。双方面临的后果是不一样的。所以三部门调查的消息一出，懂车帝官方保持沉默。但余承东显得兴奋自信，发朋友圈“正义可能会迟到，但永远不会缺席”。 你看，调查组由三部门组成，工信部管准入，市场监管总局管召回，这俩是冲车来的。但网信办不管车，它是冲网上来的，查懂车帝是否收钱违规测试办黑事。 有没有注意到，浙江宣传部提及车圈“品牌饭圈化”，说要打破。确实有一批人“反对懂车帝搞‘野测试’”。 但懂车帝不是路人而是字节跳动旗下的。而尊界也承认质量上需要提高。所以网信办门儿清背后各自势力。 大多数人支持懂车帝，是基于对华为这些年的滥用爱国营销，是基于对生命安全的关注。要真是对懂车帝下手，网信办不会太狠，懂车帝不是反贼。 最可能的结局是老套路：各打五十大板。车企改设计、召回，懂车帝被要求“规范测试”，不排除规范收费等戒令。再抓几个“造谣”的账号当典型。最大的好处是，板子打完，权力顺势一收： 以后禁止自己买车做测试和发布消息，成立专门机构，测试要审批，结果由政府统一发布。你看，党一向是这么聪明的，既能收车企的钱，又能树政府的权威。让你知道，谁才是这个国家的终极审判者。 党一举两得。所以党是不怕这类型的舆情纷乱的，这对统治是好事。 正义会不会缺席我不知道，但管控肯定不会缺席。 看这世道荒诞，点击进入：https://youtu.be/t7DjFvdGt84?si=k4iZC1Dacv3iCgAx

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昨天晚上三部委要严查尊界事件后，懂车帝一言不发，默默删账号里的视频，目前已经少了2700多个视频了

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#知乎问答 问：如何看待工信部、网信办、市监局三部门联合调查尊界刹车踏板断裂问题？ 答：这么说吧，这件事发展到现在，官方下场是给官方一个证明公信力的机会。任何正常人看了视频其实都早已经有了答案。 董车帝输的唯一可能就是造假，如果证实造假，那就把懂车帝负责人送进去。如果不能证明造假，就让车企召回，给与相应处罚。 官方的最终处理结果如果是除了这两个结果之外的其他结果，那就是对官方公信力的损害。简单说就是：不是两死一，而是三死一。要么懂车帝死，要么车企死，要么公信力死。

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在特斯拉刹车门事件中，从来没骂过特斯拉的，请过来点个赞。 我坚信这种有良心的中国人是极其稀缺的。

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工信部等三部门开始调查。 余承东：正义可能会迟到，但永远不会缺席。 太好了，期待正义铁拳砸向所有质疑华为汽车的网友们，每一个都揪出来，好好教训一番，这才是中国繁荣强大的真正底气和实力💪💪💪

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人民日报客户端刚发文敲打车圈“速成车”，直接点名刹车踏板不该在驾驶中断裂。 结果没过两天，人民网总编辑赵强就辞职了。 查了一下，原来是转任当《新闻战线》总编辑。 《新闻战线》是人民日报社主办的新闻专业刊物，在行业内有一定分量（部级期刊，长期是新闻核心期刊之一），总编辑岗位在体系内属于厅局级左右的岗位。 当然从实际影响力和曝光度来看，人民网总编辑是上市公司高管、直接负责一个大型新媒体平台的日常采编和舆论工作，而《新闻战线》更多是专业期刊、业务研究和行业交流平台，岗位相对更“内部”、更安静一些。 在体制内的组织逻辑里更像是一次从前线冲锋岗向后方理论岗的常规平调。 谈不上明显升迁，也谈不上被贬。保护性平调？

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懂车帝辟谣表示，所谓删除视频的说法是谣言

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懂车帝刚刚删除了多个车评视频！ 看来华为还是厉害！

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懂车帝是字节跳动旗下。近期因其发布了尊界V800刹车踏板支架断裂的测试视频，引发巨大争议，目前三部门已成立联合调查组。华为余承东立即表态，“正义可能会迟到，但永远不会缺席”，感觉华为已经赢了。最后的大翻盘，就靠那封存的三辆尊界V800了？如懂车帝没作假，华为怎么办？

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尊界车主，100公里时速急停实测，刹车毫无问题！ 这说明什么？ 有钱人，都不是傻子。 并且，大家注意到没有？ 无脑站懂车帝，要按着华为头道歉的，在推特都是些蓝v都买不起的三无小号。 这也是别人为什么别人能随便掏100万买尊界，你不啃老就没法过的原因。 一句话。 认知决定一切😃

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【懂车帝辟谣：没大规模删视频】 懂车帝10月16日晚发布声明，辟谣“删视频”相关传言，称“1.5万”和精确数字“14639”的相关截图均系拼接不同时间、系统版本或不同账号的数据后形成误导，除刹车踏板支架相关视频外，实测账号近期并无大规模删视频情况。

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工信部、公安部等四部门今天把 30 多家车企叫去开会，算是给这几年魔怔的新能源营销踩了脚急刹车。 会上直接画了红线：必须做足新车安全测试，严禁夸大宣传，更不准拿违法驾驶场景当卖点。谁敢再犯，直接点名通报曝光。 这几年国内部分车企确实卷得没边了。 测试周期一砍再砍，半成品直接推上马路让车主当小白鼠；明明只是辅助驾驶，发布会上非要吹成“零接管”，甚至放任车主睡觉、玩手机的视频满天飞作为其宣传卖点。 车企平时牛皮吹上天了，车子真撞上护栏了，法务部立马甩锅说“驾驶员是第一责任人”。 所以说塞再多的冰箱彩电大沙发，如果守不住安全底线，那都是白搭。

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尊界刹车一脚被踩断，连断三根。 正常人想法无非两种： 正常逻辑1：华为不行 正常逻辑2：江淮不行 但是看到了几种奇怪逻辑： 鸿蒙逻辑1：懂车帝不行 鸿蒙逻辑2：小米不行 昨天又搜集了两种： 鸿蒙逻辑3：特斯拉不行 鸿蒙逻辑4：美国不行

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只有让懂车帝彻底破产，向华为亲自鞠躬道歉，所有抹黑华为的网友全部封禁账号，中国汽车才能扫清一切障碍，真正崛起，走向世界。

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