宁德时代大跌：财报、现金流与股息率重估 · 话题榜 · TwKit

@laowangbj110

现在还敢冲着高股息买银行？？ 买着买着，股息率快被宁德时代追上了！ 中国银行3.15%，宁德时代3.07%。 一个被追捧“收息养老”，一个被嫌弃“成长故事”，现在现金回报率快坐一桌了。 追高之前，先算算自己到底还能收几个股息钱！

@laowangbj110

兄弟们，宁德时代今天大跌的原因找到了！～ 人民日报急了。。。。砸盘威力是真踏马的大大啊！！ 特斯拉只展示了一项新技术，人民日报却急着拿整个中国新能源汽车产业出来证明我们没输。

@hotbabyrebao

还好没买宁德时代啊……太可怕了

@macrotradecn

今天宁德时代的大跌让我想了很多，投行把利润的压缩归因于为消费税开征、出口退税下调、产品结构转弱、碳酸锂跌价等等，这些都是原因，但都这不是根本原因。 因为宁德时代的下跌不是孤立事件，一起下跌的还有泡泡玛特、格力电器等，这些不同板块龙头的下跌，指向了一个共同方向，那就是正在收缩的消费链条。 （1）宁德时代看似身处硬核制造赛道，但它的终端需求锚定在居民的大宗可选支出上。 今年前五大电池厂商10月产量管道环比只上升1%，远低于市场预期的7%，在房地产深度调整侵蚀资产负债表、收入预期修复缓慢时，车市承压几乎是必然结果。 更深一层的是，消费下行不仅压低了量的增速，还改变了产业链的利润分配，当终端消费者收紧开支，压力会沿着“车—电池—锂”的链条向上游逐级放大，每一个环节都从“扩产抢份额”切换到“保利润、去库存”的防御姿态。 （2）泡泡玛特站在传导链的最前端，它售卖的本质是“情绪期权”。 从高盛渠道追踪数据看，泡泡玛特天猫和抖音合计销售额2026年9月同比下滑44%，直接拖累第三季度整体线上销售同比下滑30%。 潮玩售卖的本质是“此刻我愿意为一点小刺激付这笔钱”的松弛感，当收入预期走弱，消费者最先审查的恰恰是这类“可买可不买”的支出。 所以二手市场破发不是IP运营的失败，而是情绪溢价的支付意愿在系统性退潮。 （3）格力电器站在传导链的另一端，承受的是耐用品消费的延迟与降档。 机构预测格力2026年Q3营收同比下滑15%，归母净利润同比下滑15%，其实格力自己在业绩说明会上的表述比任何研报都直白，压力很大。 现在的情况是空调不是不买了，而是是能不换就不换，要换就换最便宜的，消费端的延迟和降档，对生产端来说就是收入和利润的同时收缩。 （4）把三家公司摆在一起，消费下行的传导序列就完整了。 泡泡玛特是情绪可选消费的率先收缩——溢价支付意愿最先消失； 格力电器是耐用品可选消费的延迟与降档——需求还在，但被推迟、被降级； 宁德时代夹在中间，代表的是大宗可选消费的量价双压。 消费下行从来不是均匀的普跌，它沿着“可选性”从高到低逐级穿透：先杀死为情绪支付的溢价，再让耐用品被推迟和降档，最后以量价双压的形式传导到大宗可选消费的核心部件环节。 而判断各个消费板块什么时候见底，不能只看其中任何一家的库存和排产——要看消费者什么时候重新把“非必要支出”放回“可以想一想”的清单里。 在那个信号出现之前，沿着这条链条的任何一环，都很难单独宣称自己已经跌到了底。via宁德股吧

@Gutenberg1450

从曾经的最高点467，到如今的232，宁王，今天正式腰斩。 再告诉大家一个冷知识： 宁王的股息率，来到了3.29%。 什么概念呢？ 四大行工农中建的股息率分别是： 3.73%、3.5%、3.29%、3.51%。 换句话说，宁王的股息率，已经和四大行一样了。 哈哈，一个成长股，生生被打到了红利股那一桌。 行情总在绝望中诞生，虽说宁王现在受困于“去宁化”的鬼故事中，但宁王的技术实力和品牌力摆在这。 再说，我也不相信新能源车企个个都能大包大揽。 这个位置，我准备先搞一个小幅观察仓了。 最后说一句，这纯属我自己的投资执念，不建议大家学习啊。

@fxtrader

宁德时代跌超10%，A+H股总市值降至1.1万亿，现成交超160亿，股价自2026年5月7日创出的历史高点回落超50%。 宁德时代回应“投资者对明年行业需求担忧”：2027年行业需求依旧可期，没有市场预期的那么悲观；接下来产能利用率仍将处于较高水平 保持较健康状态。

@dacefupan

创业板今天这样， 宁德时代脱不了关 主要吃相太难看， 钱都让你赚去了，小弟们怎么活？

@iamai_omni

卧槽，难怪宁德时代跌这么狠，自由现金流成这样，上个季度是正的这个季度直接转负，不就是要股东结账吗？

@pcwler66

欣旺达加油。宁德跌倒，欣旺达吃饱。现在还切入了算力储能赛道。

@aiwangupiao

市值超万亿的全球动力电池龙头企业，连续五年储能电池全球出货量第一。曾经市值超过两万亿，今天股价彻底不装崩了，A股大跌超过百分之十二。从五月份股价高点四百六十七元跌到现在的二百二十七元，仅仅五个月时间，股价最大跌幅超过百分之五十一，万亿市值灰飞烟灭，市盈率只有十二倍。 第三季度扣非净利润超过五百七十亿元，这是妥妥的大白马、大蓝筹，妥妥优质的核心资产。能够全球五年连续排名第一，这份殊荣，这份实力，哎呀，你还能找到第二家吗？但是股价崩了。 是因为之前涨的太多了。从二零二零年股价不到二十元开始启动，六年左右时间，股价涨了超过二十三倍，获利盘十分丰厚。卖电池的毛利率只有百分之二十，但是套现股价可以获取百分之两千的利润。那资本逐利，人家套现跑路也是理所当然。 也是因为故事没办法继续讲下去了，因为它业绩增长乏力。全球新能源汽车，尤其是我们的新能源汽车，已经从过去的跑马圈地大发展时代，转化到现在的精耕细作，拼质量、拼细节、拼性价比的时代了。以前汽车厂为了快速上马电动车没办法，只能硬着头皮去采购宁德时代的高价电池，为了迅速快速占领市场。但是现在，新能源电动车已经成为了红海市场，各家各户各个厂商都杀红了眼，血染了大海，都在打价格战。甚至很多新能源电动车汽车厂都亏钱，亏损严重，甚至有很多都倒闭了。 电动车市场饱和，打价格战，很多企业为了自保，只能想办法降低成本，或者选择其他品牌，或者自己想办法造电池，就慢慢的就摆脱了对宁德时代的高度依赖。你去年虽然赚了六百多亿，今年可能赚的会更多，但是资金认为你未来两年、三年、五年、十年之后，可能你就赚不了这么多钱了，提前跑路，提前落袋为安，这就是资本的惯用手法。 宁德时代的股价大跌还给我们带来了一个启示：就今天跌的是宁德，明天跌的是哪个，你们知道吗？这让我不由得想起了二零二一年的杀白马行情，当时是一天杀一只大白马，杀地产、杀白酒、杀光伏、杀免税。人无千日好，花无百日红，没有只涨不跌的股票。这行业如果一旦出现了供大于求、产能过剩、打价格战、内卷，那这个行业就说明它的周期似乎就已经见顶了。

@Mcfly2140

宁德时代股价跌 原因几个： 1）三季报没达到市场预期。利润增长低于大家预测，而且营收涨得比利润快，说明价格战、成本上升下，利润率被压了。 2）税收新政不利。锂电消费税以后要恢复并提高，整车出口退税又下调，前者直接增加负担，后者会间接压电池采购价。 3）车企都在去宁化。怕宁德时代太强势，车企要么自己造电池，要么扶持二线电池厂，目的就是削弱宁德的议价能力。 4）欧美限制中国电池企业。欧盟、美国各种法案和清单，让宁德时代在海外高利润市场受限制，增长天花板被压低。 5）摩根大通下调评级。把宁德时代H股评级降到“中性”，理由是行业盈利能力恶化得比预期快，产业链利润在重新分配。 一句话总结：没有宁德的时代，只有时代的宁德。