隐藏式门把手拟受限与车辆事故安全争议
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推文将小米SU7 Ultra事故中隐藏式门把手疑似无法释放与四部门拟限制全隐藏式门把手联系起来，关注机械应急开门设计及未来新规。
创作角度
- 讨论四部门征求意见稿拟限制全隐藏式门把手的安全考量
- 分析小米SU7 Ultra事故中隐藏式门把手失效的说法
- 比较机械应急把手与电动门锁设计的救援可靠性
- 追踪新规拟定时间及车辆设计调整
相关公开推文
@allen5951
小米SU7 Ultra成都事故，隐藏式门把手释放失效，又没有机械外把手，司机被困烧死。 工信部随后出手：2027年起全隐藏式门把手禁用，每扇门必须留机械把手。 尊界V800三台测试车，踏板支架全断，一台只跑3公里。 四部门随即征求意见：创新设计必须多报参数、做安全评估，可靠性验证不低于3万公里。 安全事件，正在倒逼行业回归底线。 下一个出现质量问题的新能源车，会是谁？
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