尊界刹车踏板断裂与懂车帝测试争议 · 话题榜 · TwKit

@Sigma_ccc

特斯拉会的，我女朋友也会 李斌，你不行……

@KELMAND1

尊界这个事据路边社透露的进展，真假自辨 三部位声明前，江淮内部按DCD方法动态反复测了十台车，没有一台出现断裂，甚至裂纹都没有，现场有400多不当班员工在场观摩。所以余大嘴才在朋友圈发正义不会迟到。 资本市场已经得到消息，所以江淮股票大涨。 尊界，是江淮负责生产维修，所有配件都是华为确定。 还有，现任安徽sz是前工信部bz，安徽szf已经介入，这事小不了。 最后一个，周三出结果（这个有变数）

@wangzhian8848

经济日报下场开始批懂车帝

@GaryDu18

懂车帝这是要凉凉了？

@xie_Dl

懂车帝测试尊界V800刹车被忽略的细节 第一：脚后跟踩刹车的不是东门健男，是另一个测试人。 红色鞋连续踩断了两辆，发现不对劲，为了保证严谨，第三辆才是东门健男亲自上去测的，视频里也很明显，他是用前脚掌踩的刹车踏板。 第二：应该能解释前面有人质疑挡板拆掉的问题。 因为第三辆车，懂车帝要拍他是怎么断的，而那个挡板挡住了镜头，所以第三辆车清晰拍到了断裂的瞬间。 第三：懂车帝不仅复测了智某、问某。 而是测了智某、问某、阿某塔、格瑞某亚、某鹏、烈某、普拉某，这里面能看到红色鞋测试人员也是同样拿脚后跟踩的，最大力度达到了1800+N （尊某是1600N），但是智某、问某、阿某塔、格瑞某亚、某鹏、烈某、普拉某都没断。 尊界公关方向是懂车帝有问题，懂车帝屁股是歪的，但是同样的测试，别的车没断，你的刹车断了，那证明懂车帝有问题也不能洗成自己没问题啊。

@hhp121222

关于尊界和懂车帝这个事件，这个分析我觉得很有道理，大家看看 10月8日，懂车帝发了个视频，说自己连续测试3辆尊界都轻易踩断了刹车踏板，还说自己进行的只是最基础测试，不过就是百公里急刹而已，很多人都会遇到这样的刹车场景。 任何时候都是不应该踩断刹车踏板的，懂车帝还连续踩断了3辆，如果属实这里面明显存在重大安全隐患，我第一时间就感觉到了这组数据里面存在的诡异。 如果懂车帝只是踩断了一辆尊界的刹车踏板，那没什么好说的，世界上没有任何产品的合格率能是百分之百，总有意外出现，万一那个意外就被懂车帝碰上了呢，这不是没可能的。 但是连续踩断3辆尊界的刹车踏板，那在统计学上的意义可就大了，因为连续抽中3个次品，不管是在统计学还是在质检领域，都属于有效数据。 连续抽中3个次品，中间一个合格品都没抽不到，这实在是太夸张了，在工科领域这属于天崩地裂的灾难场景。 我用高中数学给大家简单地算一下出现这种场景的数学期望概率值。 假定产品的不合格率为50%，你从中连续抽中3个次品的概率只有12.5%，属于小概率事件。 假定产品的不合格率为79.4%，你从中连续抽中3个次品的概率也只有50%，对半开。 假定产品的不合格率达到99%，你从中连续抽中3个次品的概率也只有97%。 想要100%的连续抽中3个次品，那受检产品的不合格率必须也是100%才可以。 这就是质检领域连续抽中3个次品的难度，正常情况下可以直接视为该批次产品都不合格。 学数学和质检原理，是大部分工科生的必修课，所以我看到这个新闻的第一理解就是尊界的刹车踏板全部都不合格，而不是零星几个不合格。 而正如新闻所说，刹车踏板是汽车的重要部件，是任何时候都不能被踩断的，但现在新闻告诉我的数据却在说尊界每一个刹车踏板都不合格。 这里面肯定很诡异啊，因为正常情况下绝不可能出现这样的事情，但如今懂车帝却言之凿凿地说事情就是这样。 这是懂车帝在和尊界赌命，只要懂车帝脑子还正常，那懂车帝手里一定有充沛的证据才敢这么做，否则就是自己送死。 我相信尊界的品质，也相信懂车帝的脑子还是正常的，而且我也没亲自测过尊界。 所以这件事我就不敢第一时间发表看法，因为我要确保不被别人带节奏，要等到掌握充分证据再发言。 我的观察点可能和别人不太一样，我主要通过质检原理和统计学相结合，来验证这件事的真伪。 根据懂车帝报出来的质检数据，尊界的刹车踏板不合格率可以认为是100%，只要被人重力踩踏就会断裂。 尊界总共已经交付了S800共计1.9万辆，V800共计2273辆，合计超过2.2万辆，根据官方资料两种车型使用的是同一种刹车踏板。 所以这次涉及的不是什么罕见车辆，市面存量以万为单位。 即便只看这次测试的V800车型，市面上也有2273辆，搞到几辆测试也不难。 只要有人能踩断第四辆尊界的刹车，那就可以吃到一波泼天的流量。 不用担心赔钱，因为你正常踩刹车不论你踩了多少次，只要踩断了刹车，那不仅不用赔钱，甚至还能倒赚钱。 踩断刹车后你马上就会被记者包围，没有任何人敢要你赔钱，甚至厂商还会利索地赔你钱。 不赔你去法院起诉包赢，或者对方起诉要求你赔钱包输，因为这属于严重出厂质量问题。 所以最近的10天里，全国有大量的人都在疯狂地踩尊界踏板，甚至还有人直播踩。 根据大哥的要求，每一次踩踏板都必须站起来蹬，用吃奶的劲死命踩，不止腿部肌肉，浑身的肌肉都要用力，踩踏力度远大于正常的高速百公里急刹，明显就是刻意踩那种。 有人在直播间连踩了3个小时，人都踩脱力了，奈何不了刹车踏板一丝一毫.然后还有很多人测试高速急刹啊等各种各样的工况，拍了很多类似这样的视频，可惜没一个踩断的，因为没踩断所以也没啥大流量，毕竟大家想看的就是一个能踩断的，踩不断那就没人看。 到今天已经整整10天过去了，总共1.9万辆尊界S800和2273辆尊界V800，全国没有一个人能成功踩断刹车踏板，各种各样的重踩方法都试过了。 而懂车帝当初那个视频的意思，是常规刹车测试情境下就能轻易踩断尊界的踏板，懂车帝的原话是“很多人在高速驾驶场景下都会遇到，这是汽车实测最基本的科目之一”。 当然就算全国如今没有一个人能踩断，那在统计学上也不能证明尊界刹车踏板的安全率就是100%，但足以证明尊界的刹车踏板的安全率无限接近100%，不合格率是一个极小到约等于零的数值。 这么小的不安全率，被懂车帝连续抽中3个次品的概率是多少？ 从数学角度来说，那是一个概率小到可能到宇宙重启都碰不到一次的数值，远远不是接近于零能形容的，是0.0000后面再加几十个零。 根据我从小接受的数学教育，这种事情可以直接认定为不存在。 因此当懂车帝说出自己只是做基础刹车测试就连续踩断了3辆尊界刹车踏板的那一刻开始，只有外面数千辆尊界被重踩刹车后也会踏板断裂这一种可能性才能救懂车帝。 所以我前文才说懂车帝在赌命，因为只要懂车帝脑子正常，没十足把握就不可能敢这么做。 从现在的实际情况来看，也许这世界上真的有人虽然靠质量检测吃饭，但连高中数学都不及格。

@0xcqzjx0816

懂车D发布视频，懂车D要完 懂车D删除视频，懂车D要完 人明日报发声明，懂车D要完 三部门联合调查，懂车D要完 四部门开座谈会，懂车D要完 明明踏板断裂就是事实，但是不管什么风吹草动，网上都是懂车D要完的论调，我甚至怀疑难道真的是我的认知出了问题？

@taresky

#商业 看到有人说懂车帝的屁股歪，有这种想法在我看来是没活明白。 保护所有消费者的权益，那是政府要做的事情，因为我交税了，他应该服务我。 公平地揭露社会问题，那是调查记者做的事，至于调查记者去哪了那你自己去查。 商业媒体是自带立场的，他就应该收集证据，打击商业上对立的企业。只要说的是真话，拿得出证据，就是好的媒体内容。 这公平吗？太公平了。 因为在商业世界的运行逻辑里面，每个企业都会找竞争对手的问题疯狂地攻击。这是本能。 这种攻击是要承担后果的，比如不严谨的舆论后果和可能的法律后果。 而消费者应该看的是什么，认清这点，只看差评。好评可以是刷的，差评更靠谱。 比如这么多年无数的企业都在找特斯拉的问题，做工差 毛坯房 服务态度差，有人找出过它的质量问题、安全问题吗？而我买车最看重这点，这就是只看差评的意义。 我们看媒体，不需要支持任何一家媒体，也不需要支持任何一家品牌。我们希望他们卷起来 打起来 互相攻击 互相爆料，以补全那些我们挖掘不到的问题，来作为消费判断。 不需要喜欢谁，只看它的内容对不对。 所以我觉得懂车帝是有大功德的，这次爆料的功德不提，上次做的智能驾驶大横评完全出圈，连我家的老人都明白当前智能驾驶到底什么水平，应该怎么看待。 基于类似的判断逻辑，国内消费者选择 Costco 山姆也是非常理性的。因为你无法掌控食品安全质量，但是他们的竞争对手可以替你深挖。 当监管部门无法履行自己职责，商业上的竞争对手可以。这是我们更信赖外企的基础。 当然可以说这是崇洋媚外，反正日子是自己过的，用脚投票，为自己负责。

@Realbaofuliu

懂车帝这傻逼。 干什么不好！ 非要去动华为！ 这下好了吧！

@cuichenghao

关于尊界V800，看到一个清醒的声音： 无论懂车帝的测试资格如何，那几辆车刹车支架为什么会断车企应该有明确的回答，而不是顾左右而言他。如果怀疑懂车帝做了手脚，那该报警就报警，如果确实车有问题，该召回召回。哪里那么多叽叽歪歪？做为一个负责任的企业，出问题不可怕，可怕的是甩锅推责。 我也是这么觉得，你觉得你有理，你就报警，你没理就乖乖认错，任何第三种选择，都是搪塞。