懂车帝刹车测试争议与利益冲突 · 话题榜 · TwKit

@_FORAB

啊这。。官媒发文指出，字节懂车帝，存在既当裁判员，又做运动员的问题，存在利益冲突。 如果任其滥用非标极限测试，将测评武器化，今天受打击的是某个品牌，明天受打击的将是一家企业，最终受伤害的是中国汽车产业生态。

@KELMAND1

尊界这个事据路边社透露的进展，真假自辨 三部位声明前，江淮内部按DCD方法动态反复测了十台车，没有一台出现断裂，甚至裂纹都没有，现场有400多不当班员工在场观摩。所以余大嘴才在朋友圈发正义不会迟到。 资本市场已经得到消息，所以江淮股票大涨。 尊界，是江淮负责生产维修，所有配件都是华为确定。 还有，现任安徽sz是前工信部bz，安徽szf已经介入，这事小不了。 最后一个，周三出结果（这个有变数）

@whyyoutouzhele

10月17日，《经济日报》发文《“刹车门”不只拷问质量安全》。 文中批评：懂车帝作为抖音集团旗下的汽车信息与交易服务平台，一边对车企产品展开测评，一边又靠车企和经销商广告投放、线索导流获利。 这样的商业模式，本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，存在利益冲突，很难建立公信力。 如果任其滥用非标极限测试，将测评“武器化”，今天受打击的是某个品牌，明天受打击的将是一家企业，最终受伤害的是中国汽车产业生态。 网友评论： “说到裁判员，运动员，你这到底说谁呢” “帽子准备好了”

@wangwatchworld

官方舆论开始对懂车帝口气不善。

@RobinSeun

经济日报发文拷问懂车帝 经济日报的这篇文章讲了几件事： 1、我国处在汽车强国发展关键期。 2、懂车帝测的尊界三台车刹车有问题不代表所有车刹车有问题。 3、汽车工业特别复杂，零件特别多。 4、懂车帝又是裁判员、又是运动员。 5、应该以大局为重。 这种老套路应该升级更新了，没有逻辑没有说服力，可以约我去帮他们写一篇新角度的🙄

@_FORAB

那位今天在官媒首页发文，批评字节懂车帝存在利益冲突，借流量优势引爆网络对立，伤害中国汽车企业生态的作者。 为武汉大学新闻与传播学院博士。 不得不说，这武汉大学还真有点东西。。

@cuichenghao

终于来了！党报经济日报下场批判懂车帝！ 经济日报发文指出，懂车帝一边对车企产品展开测评，一边又靠车企和经销商广告获利。本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，很难建立公信力。 如果任其滥用非标极限测试，将测评“武器化”，最终受伤害的是中国汽车产业生态。 这段话批判相当凶残，完全罔顾尊界汽车被踩断三根刹车踏板的事实，而从懂车帝的经营模式入手批判。 懂车帝有问题当然可以指出，但此时最重要的，不是应该让华为和尊界解释怎么断了三根刹车吗？ 这护犊子也太明显了吧？别人指出你家孩子的不好，你就说人作风问题，用作风问题把你批倒批臭，实在是某党一贯作风，令人不齿。 懂车帝是否伤害中国汽车产业生态我不知道，但有人下场拉偏架护犊子、为垃圾车企摇旗呐喊助纣为虐，肯定是大大伤害消费者、伤害中国汽车生态，毋庸置疑！

@zbc2008

尊界踏板风波： 懂车帝完败 原因有以下几点： 一：三部门联合调查进场，江淮汽车两分钟涨停 二：余承东发声——正义不会缺席 三：懂车帝相关测试视频全部下架 四：东门贱男被喊判刑 国家队进场，懂车帝连屁都不敢放，完败。

@dw_chinese

华为与江淮汽车合作打造的百万级豪华MPV尊界V800，在“懂车帝”的紧急制动测试中三车刹车踏板支架全部断裂。工信部等三部门已成立联合调查组。测试视频遭下架、相关评论被删，舆论随之转向对言论审查和爱国品牌的质疑。 有评论认为，自孟晚舟归国以来，华为在爱国主义和民族主义的加持下，几乎成了一个“宗教品牌”，逐渐变得“华而不实、为所欲为”，而且擅长“出了问题，先解决提问题的人”。但这次提出问题的，是拥有千万粉丝的权威平台，惯用的手段难以奏效。 你怎么看这一风波？ 详细报道：https://pepurl.com/p/5OMMX

@allen5951

风波再起！懂车帝前员工反击东门健男，爆出惊人猛料： 2022年测丰田赛那时后摆臂断裂，视频做好后被压下不发； 近期却高调曝尊界V800刹车踏板断裂。 一边冷处理，一边大张旗鼓，双标这么明显，还谈中立？

@XiaoM17

经济日报评论刹车门事件，感觉话说的有点重啊 懂车帝的商业模式，本质上集“裁判员”和“运动员”于一身，存在利益冲突，很难建立公信力。 “如果任其滥用非标极限测试，将测评“武器化”，今天打击的是某个品牌，明天打击的是一家企业，最终受伤害的是中国汽车产业生态。‌”