尊界V800刹车踏板断裂争议

我大概弄明白了，华为给了一百多个汽车评测大V一个商单，邀请他们去拍一期尊界v800的提车视频，广告费太高了，于是包括陈震和小艾大叔这两个人在内的所有人都去华为4s店拍提车视频去了。 然后尊界v800刹车断了，全网几百万网友们纷纷去这些大v在抖音和B站弹幕和评论区反过来一一问候他们全家人去了。

曝光 633226 · 评论 113 · 点赞 1409 · 书签 189

尊界供应链给的是3000N，但是尊界做了让步的设计，而且明确已经告知过风险了，但是还是被签字确认了

曝光 531001 · 评论 105 · 点赞 761 · 书签 247

我们怀念懂车帝🙏 我们怀念字节跳动🙏🙏 东门健男千古🙏🙏🙏 #华为力量 #这就是华为

曝光 438428 · 评论 130 · 点赞 1608 · 书签 256

尊界V800这个跟头栽的不冤，有图有真相！ 原本供应链给尊界的设定是3000牛，超豪车常规就是这个量级，尊界却做了让步设计，风险告知过，照样签字确认。但是拍板的人是外行，没按超豪品牌的设定值来，材料强度只贴着那条自己人都觉得不够的1500牛及格线。结果三台新车在1600牛出头就同一位置断了。发布会前这些资料早就被截出去，懂车帝这场测试就是对着图纸打的，一打一个准！你不栽谁栽！

曝光 342771 · 评论 39 · 点赞 600 · 书签 283

由于华为阻断了尊享刹车被踩断的负面新闻，所以网民们开始使用梗、梗图、段子和华为专属笑话的方式接力传播。/1

曝光 319033 · 评论 20 · 点赞 1076 · 书签 317

突发——天塌了！ 压不住了！ 新疆省最高官媒——“新疆发布”最新喊话华为尊界：要说人话。 然后尴尬的来了， 这篇文章现在立马无法查看了！ 中国最好官媒——新华社已倒下， 新疆最高官媒——新疆发布已倒， 字节跳动(懂车帝)——已倒下。 这个企业就这么牛逼？谁都不能批评？ 谁都不能碰？

曝光 258191 · 评论 212 · 点赞 916 · 书签 137

网友投稿：“一千万以内最好的填词” 10月9日，B站一位up主发布改编填词作品《断点》，讽刺华为尊界在懂车帝测试中发生刹车踏板支架断裂的事件。 网友仿照余承东的语气调侃：“一千万以内最好的填词”。

曝光 212131 · 评论 89 · 点赞 1566 · 书签 581

华为尊界踏板争议后，博主称“玩具踏板”猛踩半小时没断 10月8日晚，B站某博主发布《恶意评测！刹车踏板怎么可能踩得断，我来实测》，拿模拟赛车用的“玩具踏板”回应华为尊界刹车踏板断裂争议。他称反复踩了半小时，踏板仍未断裂，甚至没有变形。 视频中，他将软件压力输入上限设为163公斤力，左右脚均踩到软件显示100%。画面还专门标注：“普通人，站起来蹬”“中国人、汉族、爱国”。 他表示，急刹时拼命踩“本来就是人的本能反应”，生怕力度小了刹不住。 片尾，他反讽道：“所以，某媒体肯定是恶意评测啊”“不诚实、不正直！”

曝光 178653 · 评论 34 · 点赞 527 · 书签 82

全网绝版了，弹幕版华为踩踏板懂车帝👍🏻

曝光 175916 · 评论 27 · 点赞 912 · 书签 290

国内无脑爱国人士竟然掀起一股爱国呼声，反对“外国势力”操纵的“懂车帝”（标为无良媒体）对国产品牌的污蔑和恶毒攻击。 #社会观察

曝光 164430 · 评论 240 · 点赞 749 · 书签 88

懂车帝背后是雷军，雷军后面是蔡奇 华为后面是习近平 所以这波是习近平和蔡奇内斗

曝光 155442 · 评论 64 · 点赞 491 · 书签 40

网友称买到自己做的线“有点害怕”，评论：“自己做的，用着烧心” 10月6日，一名网友在抖音发布视频，展示车内的线束部件，配文：“买到自己做的线了，真有点害怕。”评论区一句“自己做的，用着烧心”获得2.1万赞，另有人回复：“正是自己做的才知道是什么质量。” 多名网友随后留言，讲述自己参与生产的经历。 一人称：“我也不敢买自己公司做的笔记本电脑，我知道从生产到出厂的全过程，有太多你糊弄我我糊弄你的地方。”该评论获976赞。 一名网友自称负责极狐车门装配，称不确定车门内是否掉落螺丝、螺丝是否全部拧到位，还提到“有几个卡扣拍断了”，并附上疑似装配现场的照片。另有网友晒出接线照片，留言：“电池线束信号是我们外包插的，你们自求多福。” 视频弹幕中反复出现“问薪无愧”，还有人调侃： “难道同事做的就一定好吗，同一锅饭煮不出两个味” “没事，你同事做的也差不多”。 目前该视频已下架。

曝光 122537 · 评论 32 · 点赞 385 · 书签 104

华为是不是已经活成了中国网友津津乐道的韩国财阀的样子

曝光 116876 · 评论 141 · 点赞 1761 · 书签 50

“能不能说人话”：官媒要求华为回应产品安全问题 10月10日，新疆维吾尔自治区新闻办公室旗下官方账号“新疆发布”发表文章《回应产品安全问题能不能说人话》，针对近期尊界刹车踏板支架断裂争议，呼吁车企正面回应消费者对产品安全的质疑。 文章发布后，“新疆发布”还在评论区与质疑的网友展开交锋。 不久文章显示“根据作者隐私设置，无法查看内容”。

曝光 115946 · 评论 45 · 点赞 493 · 书签 78

我刚刚看到的最新消息： 华为和懂车帝事情不简单， 背后水很深！ 1，懂车帝安全测试负责人，手机号被短信轰炸了。被谁炸的，不知道。 2，懂车帝曾经多次踩断过宝马X7的油门踏板，但是没报道。 这个水很深， 牵扯无比巨大的利益争夺。 很多事情大家看看就得了。 华为、字节—— 都是我们得罪不起的企业，我对这类企业整体没好感！ 我以前对渣浪的评价就是——黑社会企业！ 我们吃瓜看戏得了！

曝光 115881 · 评论 144 · 点赞 141 · 书签 17

我一直有一个问题，为什么国内汽车自媒体博主每隔一年半载就换一辆顶级豪车， 然后评测随随便便又每周弄来三五辆车，一横向评测又弄来七八辆车，动不动还拿一两辆车做实验，要么碰撞，要么上赛道， 这些视频自媒体的现金流是如何支持他们一直这么掏钱买车做视频的？难道都是演出来的，实际都是赞助？

曝光 103125 · 评论 33 · 点赞 145 · 书签 16

一个 36kr，一个晚点，这两家都太敢写了。 昨天 36 kr 调研说，哪怕是百万级豪车，国内供应商，给刹车踏板总成的报价，也不到 100 元。 今天晚点这篇，直接点名尊界说它用了粗糙或成本较低的塑料，刹车踏板转轴，这么薄的，业内人士都没怎么见过，不知道设计为省材料怎么想的。

曝光 100701 · 评论 56 · 点赞 408 · 书签 83

万万没想到，华为尊界尊界V800供应链，本来给的是3000N，但是尊界做了让步的设计，而且明确已告知过风险了，但是还是被签字确认了。结果，懂车帝实测3台全新尊界V800在100km/h紧急制动时，刹车踏板支架全部断裂，断裂瞬间实测踏板力仅1612N。懂车帝通过外部测试，摸到了受力安全边界，恰好就是供应商给出的安全边界下限，江淮汽车那边也直接认怂。华为负债8000多亿，只能死扛说能拿下光刻机…

曝光 91092 · 评论 9 · 点赞 125 · 书签 45

同样是刹车踏板材料隐患，美国福特对比华为和江淮做对了什么？2020年，大洋两岸的 Mustang 车主几乎同时收到了一则令人不安的消息：他们脚下这块用来刹车的踏板，可能在紧急制动时当场断裂——也就是说，有可能在极大力量踩下时，刹车踏板的连接杆会断裂。 当年 9 月，福特向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）递交文件，宣布将在美国召回约 3.8 万辆 Mustang。三个月后，福特中国依据《缺陷汽车产品召回管理条例》向国家市场监管总局备案，自 2020 年 12 月 14 日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2020 年 8 月 13 日期间生产的进口 2020 款 Mustang，共计 2627 辆。 肇事部位是制动踏板支架——连接踏板和制动系统、承受踩踏力的核心结构件。问题出在材料替换上：福特在改款中把支架材料从尼龙换成了聚丙烯。 官方公告把问题讲得很坦白："因工程规范和设计验证程序中未考虑足够的设计余量，将制动踏板支架的材料从尼龙更改为聚丙烯，导致制动踏板支架的峰值制动力荷载强度降低。"后果是，在紧急制动时，踏板支架可能在枢轴位置断裂，造成车辆失去制动性能，增加碰撞风险，存在安全隐患。 换句话说，这辆车不是刹不住，而是"踩着踩着，踏板先断了"。材料本身未必不合格，但换了材料之后，强度储备没有跟上——而验证程序又没有及时发现这个缺口，缺陷就在生产线上放行了数千台车。 值得注意的是，福特声明，彼时并未因此缺陷导致任何实际事故。这更像是一次"预防性召回"：隐患在实验室和测试中被推到台前，赶在事故发生之前按下暂停键。 美国的召回规模约 3.8 万辆，监管文件明确指出断裂将导致"无法正常制动、存在引发严重事故的风险"；中国的 2627 辆则同期纳入召回范围。对受影响车主，福特给出的处置非常明确：免费更换改进后的制动踏板支架总成，以消除安全隐患。在完成维修之前，公告特别提醒车主：谨慎驾驶，避免紧急制动——一句话既交代了风险的边界，也堵住了"不知道该怎么办"的空白。 这起事件最值得称道的，是责任认定的姿态。福特没有把板子打向材料供应商，也没有把问题推给"用户踩得太狠""工况太极端"，而是直接承认：是自家的工程规范和设计验证程序没有留足设计余量。材料变更是厂商主导的工程决策，验证疏漏是厂商的流程责任——两笔账都记在自己名下。 用工程语言说，福特承认的正是"鲁棒性没有进入验证标准"：只验证了"合格线"，没有验证"超载时的表现"。在公开信息中，福特对这一定性未提出异议；事件以"缺陷认定 + 免费召回更换"收尾，没有升级为行政处罚或大规模诉讼。这在中国汽车召回制度下，是一个标准的、完整的闭环样本：发现问题、依法备案、公告认责、免费修复、跟进提醒。

曝光 89390 · 评论 25 · 点赞 329 · 书签 94

旧科普强调刹车不能被踩断，B站弹幕：“尊界：难说！” 10月9日，尊界刹车踏板支架断裂争议后，B站一则汽车科普旧视频被网友翻出，弹幕反复刷起“难说”“懂你意思”，并点名华为、尊界。 视频解释油门与刹车的设计区别，强调“它们一个要能被踩断”“另一个不能被踩断”。 弹幕出现“为什么尊界这么设计”“尊界：难说！”；讲到刹车踏板与行驶安全时，又出现“华为：这可不一定”。 这则视频于2024年7月5日发布。 网友调侃：“万万没想到，两年之后刹车踩断了”“遥遥领先重新定义了安全”。

曝光 88084 · 评论 18 · 点赞 281 · 书签 48