尊界V800刹车踏板争议与三部门联合调查

针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。 这个应该是第三方，还可以查查谁在删帖。

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懂车弟此次犯了几个致命错误: 1、从一开始就不应该说有那个一镜到底的视频，现在被发现螺丝有问题+驾驶室限位板被拆除，就说明车子一定被动过，那么所谓一镜到底的视频就根本不可能存在，换句话说，最开始的那个视频就说了谎。 2、不该强调3辆车全踩断了。如果三辆车断了一辆，能说明尊界品控有问题。但是你非说3辆车全踩断了，那就是能100%复现，你知道100%复现有多容易被反驳么？更何况，事实是除了你懂车弟没有人复现，那就更尴尬了 3、尊界发了测试报告，你闭嘴就行了，这件事情也就到此为止了，我相信尊界也没脸去蹬鼻子上脸，毕竟这破事儿确实不光彩。但是你一个没有测试资质的媒体，跳出来质疑专业测试机构，只能说勇气可嘉 4、北美花生跳反，其实主要还是蹭流量，你盯着他干什么啊，这不是又把热度点燃了？ 5、北美花生跳反了，你也不该去质疑他前员工身份啊，这种证据确凿的事情你也敢反驳，不就再一次向公众证明了，你嘴里一句真话都没有么？ 不理解，完全不理解，怎么会在所有关键选择上全部做错 你是媒体机构啊，这是你的专业领域啊.…

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她是怎么一眼认出这是比亚迪的？

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微博上太恶臭了，开始人肉懂车帝的东门健男，给人家学历什么都挖出来了，这不纯纯有病吗？ 这些人都是华为的粉丝吗？

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尊界V800再一次证明我的理论， 华为这些工程师，985非CS系不刷题没开源没项目的大锅端进去，天天坐地铁上下班，一辈子开车没上过100迈（160公里/小时），甚至90%的人根本没驾照，一年摸方向盘不超过10次，一辈子开车加起来不到5000公里。 就这些人，还敢设计每台100万的“豪车”，你能设计出个大几把。

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尊界V800浙江政府也下场了

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这下有好戏看了 天雷引下来了，懂车帝和江淮汽车总得锤一个罢😇

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本次联合调查组的三个部门，第一个部门工信部分管汽车安全标准，网信办和市场监管总局，管的都是懂车帝涉及的测评。另外新闻中有句说很重要，“在前期调查工作的基础上”，也就是说，调查不是从现在才开始，而是早先已经开始。那三部门如果早先都已经开始，是分头各自开始的还是有更高曾的指示呢？ 我个人感觉，这个新闻有可能后续会酝酿一个更大的风暴。对于懂车帝的风险在于，行业收费与测评能否保持客观公正一致性，监管是否会介入到这个领域。对于尊界，风险在于刹车板。

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一家说刹车踏板，第三方报告都有问题 一家说自己符合国标，第三方报告没问题 这下好了，两个参与和制定汽车国标的工信部、市场监督总局，拉着网信办，三个部门一起下场，调查华为尊界刹车踏板断裂问题

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余承东就三部门调查刹车踏板问题表态：正义可能会迟到，但永远不会缺席 10月16日，据媒体报道，华为常务董事、终端BG董事长余承东转发尊界汽车关于配合三部门联合调查的声明，并表示：“正义可能会迟到，但永远不会缺席！

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【三部门刚下场调查尊界，余承东已经开始喊“正义”了】 10月15日晚，工信部等三部门联合调查尊界刹车踏板支架断裂问题。尊界随即声明全力配合，还不忘强调“维护新能源汽车产业发展大局”。 查的是刹车安全，怎么又扯上产业发展大局了？华为还是放不下那股傲慢。 华为声明的最后两句话，完全可以去掉！ 余承东更有意思，朋友圈直接喊出：“正义可能会迟到，但永远不会缺席！” 调查刚开始，正义就已经认领了？ 长叹一声，历史车轮滚滚，华为再这样傲慢下去，沦落是迟早的！

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懂车帝质疑华为尊界检测：14件加严样品，仅2件测到3000牛 10月14日，“懂车帝视线”发布视频，针对尊界V800刹车踏板检测说明指出： 14件加严试验样品中，真正加载到3000牛的只有2件，且未公布永久变形量。 视频还指出，加严试验以每分钟20毫米的速度加载，说明没有交代台架如何安装、固定。 台架条件下未出现损坏，仍不足以解释此前实车急刹时踏板支架为何断裂，需要结合原始数据和整车测试进一步验证。 评论区网友讽刺： “这份报告突出一个已读乱回。” “因为神不能流血，可以知错改错，但不能认错。”

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三部门联合调查刹车断裂事件！ 余承东转发称：正义可能会迟到，但永远不会缺席。 这是提前准备好庆祝胜利了？

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懂车帝和华为必须死一个是吧。

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尊界V800门店称踏板没问题，私发短信却承认强度冗余需提升 10月13日，据《每日经济新闻》报道，尊界V800销售人员向记者强调刹车踏板“没有质量问题”。 但发给车主的短信却称，踏板支架底座在极端暴力破坏性受力条件下“强度冗余还需提升”，预计11月起陆续升级。 知情人士透露，相关检测说明不会通过尊界、鸿蒙智行或江淮汽车官方账号发布，而由门店逐一联系用户。鸿蒙智行工作人员仅确认当时尚未发布，未明确今后是否公开。 《21世纪经济报道》另披露，门店当时尚无统一升级细则。一名销售称，选择升级可能使提车或维修周期延长3至4周，部分客户已暂缓下单。

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时隔一周，官方下场调查尊界刹车问题。工信部联合网信办与市场监管总局，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。 对此，尊界汽车回应表示，“我们积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局。 ​​​”

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三部委宣布联合调查尊界V800刹车事件。 这事不简单了。 本来这是很简单的事， 尊界回应、车主免费升级。 被骂一骂这就过去了。 懂车帝要的效果已达成， 原本要慢慢冷却， 以前就是这样。 但是，失控了。 对两边讨伐的舆论都没有停下来。 有人在拱火。

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尊界真是不老实啊，从头到位就是咬死我符合国标我没错，这样除了一点死忠粉能留住什么用户？合着我买你车紧急刹车的时候把踏板踩断了我该死呗？新华社发完三部门联合调查之后尊界的回复依然油滑，仿佛是为了维护大局才忍气吞声的，仍然一副我没错的嘴脸 圈内亦然，远离那些永远觉得自己没错的所和项目

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博主北美花生就是我爆料懂车帝曾测试出丰田赛那车型后摆臂断裂，但未进行发布。 现在开始集中火力黑懂车帝了，如果事实辩驳不过，就集中找黑点黑对方的人品和人格。。。。 是不是很熟悉的剧本😂但不管怎么样，刹车就是断了呀

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关于懂车帝有没有关闭ABS， 懂车帝也没有回应。 我重复看了几遍。 发现在这一段制动过程中， 方向盘没有转动， 但是车辆跑偏了。 所以真相只有一个， 就是懂车帝手动关闭了ABS系统， 暴力制动过程中轮胎抱死侧滑。 这就很能解释为什么他的画面没有一段是完整的。

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