佛罗里达Learjet 60坠机事故 · 话题榜 · TwKit

@XiaoJi0403

坠机才过一天，互联网已经结案了：一个20岁的女副驾，DEI招进来的，害死了九个人。 ​11月1日里尔60坠毁，11月2日NASA局长贾里德·艾萨克曼在X上发了一条长帖，点名了三样东西：导弹袭击阴谋论、DEI招聘指控、以及对那位20岁副驾最后通话的逐句审判。他说，最让他不安的是最后一样——“她作为副驾，在那种恐怖的局面里一直和空管保持通信，直到最后。她很可能在打出其中很多通电话之前，就已经知道自己要死了”。 ​艾萨克曼自己就是飞行员，8000多小时，飞过同类机型二十多年。他说的另一段话，恰恰点破了舆论争议真正的病灶：“你不知道这架飞机的维修历史，不知道有没有结构失效，不知道失效是不是由湍流、超速或操纵过度引发的，也不知道驾驶舱里到底发生了什么。 天气肯定会是调查的一部分，但除此之外，都是猜测”。 ​舆论的运作方式，恰好和这段话背道而驰。 NTSB在11月2日已经给出了一个比“谁在飞”更根本的方向：调查人员发现证据显示，飞机在撞击地面前已开始解体，残骸散布距撞击点最远达1.2英里。前NTSB调查员的分析指向尾部关键部件可能在颠簸或俯冲中脱落，导致飞机无法操控，“这很可能解释了坠地前那种导弹般的姿态”。驾驶舱语音记录器的打捞要耗费数天，弹坑被雨水填满，搜证困难。这些问题的答案，决定的是“谁该为九条人命负责”这个追问最终指向哪里。 ​可舆论等不了。它需要一个此刻就能被指认的对象，而“20岁、女、DEI”这三个标签叠在一起，恰好提供了一个现成的答案。 她17岁拿到私照、1300小时飞行时间，这些在FAA的Part 135包机规则下是合规的——250小时是副驾最低门槛，她远超这个数字。艾萨克曼也点明了行业的常态：包机公司 routinely 把经验较少的商照飞行员和资深机长配对，她持有FAA要求的全部资质。退役达美飞行员Mark Stephens对Business Insider说得更直接：“所有人都在急着给飞行员定罪，就像赛后复盘一样。‘哦，是她的错。’这纯属胡说八道。她甚至都不是机长”。 ​争议真正的焦点，其实不在那个20岁的女孩身上。 它在于我们愿不愿意接受一个让所有人都不舒服的事实：一架按旧标准认证的飞机，在一套允许年轻副驾快速上座的包机体系里，撞上了一种可能超出认证边界的结冰条件。NTSB的天气调查重点、残骸的空中解体证据、以及那段录音里“结冰可控”到“我们要坠地了”之间只隔了几分钟的事实，指向的是飞机、环境、体系三者的交汇点，而不是右座上那个人的年龄。艾萨克曼那条帖子的最后一句是“让调查去进行、去学习、去分享事实”。舆论场对这个请求的回应，是继续审判那段录音。

@bbcchinese

美国交通部表示，一架商务飞机周日在佛罗里达州坠毁，机上9人全数罹难。事故发生地距美国总统特朗普位于棕榈滩县富人区的度假村海湖庄园约14公里。 这架飞机从德州奥斯汀起飞，原定飞往巴哈马。现场画面显示，飞机急速俯冲到一条道路旁，随即爆炸并产生巨大火球。

@sunshinetalker

佛罗里达州小型飞机Learjet60失事的所有9名受害者身份均已确认身份： 杰弗里•格雷戈里机长，飞行员 纳塔莉亚•菲尔盖拉斯，副驾驶 亚当•罗宾逊、 他的妻子：海伦•夏普 两个孩子：艾玛和查理•罗宾逊 罗宾逊家族的朋友：查米•费尔 他的妻子：雷切尔•里德 罗宾逊家的保姆 ： 安妮塔•玛丽亚•塞蒂纳 行程目的：这一行全家出行度假，原计划从德克萨斯州奥斯汀飞往巴哈马 #Bahamas #AdamRobinson #NTSB 愿他们所有人安息, 🕯️God bless 🙌