尊界V800刹车支架断裂与懂车帝测评争议

天爆了！ 中国工信部调查报告力挺华为尊界， 江淮汽车两分钟涨停， 余承东强力回应， 懂车帝保持沉默。 我刚看到——字节懂车帝的东门健男已经被人喊打喊杀了，墙内有大V要求对他判刑！ ｜ 这套组合拳牛逼了！ 我吓尿了！ 中华民族伟大复兴，遥遥领先、遥遥领先！

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张口就是大局，闭口就是正义， 一下子把车辆问题上升到政治高度，厉害！

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尊界汽车再发声明将全力配合联合调查组工作 10月15日，工信部等三部门发布通报，将联合调查车辆刹车踏板支架断裂问题。 同日，尊界汽车通过微博发布声明称，将积极响应、完全服从并全力配合联合调查组工作，并表示将坚决维护消费者合法权益，维护新能源汽车产业发展大局。

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余承东就三部门调查刹车踏板问题表态：正义可能会迟到，但永远不会缺席 10月16日，据媒体报道，华为常务董事、终端BG董事长余承东转发尊界汽车关于配合三部门联合调查的声明，并表示：“正义可能会迟到，但永远不会缺席！

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从王海公司集体被抓，到纸尿布甲酰胺事件公布调查结果，再到三部委联合调查组调查懂车帝事件，背后似乎有一条线索，政府似乎越来越不太容忍类似的机构。

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本次联合调查组的三个部门，第一个部门工信部分管汽车安全标准，网信办和市场监管总局，管的都是懂车帝涉及的测评。另外新闻中有句说很重要，“在前期调查工作的基础上”，也就是说，调查不是从现在才开始，而是早先已经开始。那三部门如果早先都已经开始，是分头各自开始的还是有更高曾的指示呢？ 我个人感觉，这个新闻有可能后续会酝酿一个更大的风暴。对于懂车帝的风险在于，行业收费与测评能否保持客观公正一致性，监管是否会介入到这个领域。对于尊界，风险在于刹车板。

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【三部门刚下场调查尊界，余承东已经开始喊“正义”了】 10月15日晚，工信部等三部门联合调查尊界刹车踏板支架断裂问题。尊界随即声明全力配合，还不忘强调“维护新能源汽车产业发展大局”。 查的是刹车安全，怎么又扯上产业发展大局了？华为还是放不下那股傲慢。 华为声明的最后两句话，完全可以去掉！ 余承东更有意思，朋友圈直接喊出：“正义可能会迟到，但永远不会缺席！” 调查刚开始，正义就已经认领了？ 长叹一声，历史车轮滚滚，华为再这样傲慢下去，沦落是迟早的！

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中国人抹黑了特斯拉刹车整整五年，特斯拉发布了flying roadster； 中国人吹捧了华为鸿蒙七八年，华为鸿蒙智驾刹车直接连着踩断三台。 卑鄙是卑鄙者的通行证，高尚是高尚者的墓志铭。

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三部门联合调查刹车断裂事件！ 余承东转发称：正义可能会迟到，但永远不会缺席。 这是提前准备好庆祝胜利了？

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懂车帝质疑华为尊界检测：14件加严样品，仅2件测到3000牛 10月14日，“懂车帝视线”发布视频，针对尊界V800刹车踏板检测说明指出： 14件加严试验样品中，真正加载到3000牛的只有2件，且未公布永久变形量。 视频还指出，加严试验以每分钟20毫米的速度加载，说明没有交代台架如何安装、固定。 台架条件下未出现损坏，仍不足以解释此前实车急刹时踏板支架为何断裂，需要结合原始数据和整车测试进一步验证。 评论区网友讽刺： “这份报告突出一个已读乱回。” “因为神不能流血，可以知错改错，但不能认错。”

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关于懂车帝，根据公开消息： 股权穿透最终是字节跳动； 注册实体是个厦门懂车族，两个股东，一个是总裁持股60%另一个人持股40%； 精彩的是，这个厦门懂车族通过VIE由香港懂车帝公司控制； 香港懂车帝24年刚刚完成一轮融资，融了6-8亿美元； 正在积极推动香港IPO上市。 三部委调查，复杂了。

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推测一下结果的可能性。 1、懂车帝做了手脚，主观故意造假，尊界踏板符合国标。 2、懂车帝做了手脚，主观故意造假，尊界踏板也不符合国标。 3、懂车帝测试方法不规范，尊界的踏板符合国标。 4、懂车帝测试方法不规范，尊界的踏板也不符合国标。 5、懂车帝测试合规，尊界踏板不符合国标。 懂车帝做手脚这种事太疯了，虽不能完全排除，但我认为可能性极低。事儿做得太绝，被反噬的代价就极高。但凡有一点点理性，就干不出来这事。 懂车帝测试完全合规的可能性也极低，多少能挑出点毛病。再一个为了整顿车评媒体敲诈勒索的乱象，也是有必要借此杀鸡儆猴。 第3、4个的可能性最大。 如果尊界符合国标，那会使得质疑者转而质疑国标。 因为如果懂车帝没有颠覆性造假，仅仅是测试不规范，也就对测试结果的影响不会很大。那符合国标能被踩断，就会让质疑者转而质疑国标。 所以我推测，第4的可能性最大。

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如果华为公关成功，这次调查组判定尊界那根能被踩断的刹车踏板没问题卖出去的车不需要召回，那么中国汽车产业不仅将会彻底失去高端可能，甚至所有车都会笼罩在“刹车踏板能踩断”的阴影中，速成车将更加肆无忌惮。

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工信部等三部门联合调查尊界V800刹车踏板支架断裂问题 10月15日，据工信微报微信公众号发布信息，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局宣布： 在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。

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卧槽！ 工信部对华为尊界调查报告一出，奇怪的事情出现了： 1，胡锡进吓得立马改口， 2，余承东第一时间回应。 3，懂车帝暂未发声。 4，很多大V已经开始删帖。 在国内大家最好别评价华为，说不定事后找你麻烦，能给你避免很多困扰的！

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三部门联合 如果缺少“请健男复测一下封存的车子”流程的话 那就相当于是选材送检 以后整个中国产的电动车都没有商誉可言了 希望三部门好好查，想清楚后果

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我有种不祥的预感： 懂车帝要被收拾了， 现在所有的微博热搜， 都在贬低懂车帝，然后说尊界没问题。大家知道这意味着什么了吗？ ​ 最后可能是双输收场

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一次本可以市场化解决的舆情问题，最终变成了工信部牵头的国家部门介入。 我只能说，对于尊界领导层的脑回路，我看不懂。 关键是，尊界领导层现在还热烈欢迎呢。 而且，这个声明也很鸡贼：坚决维护新能源汽车产业发展大局。 尊界自己的问题和新能源汽车发展大局，有毛线关系啊？ 这套做法，让我隐约看到了一个故人：贾国龙。 当然，这肯定比起西贝直接让记者去后厨采访，发现冷冻2年有机西兰花的风险要小得多。 但是，这种借由国家政府机关背书，为自己自证清白的做法，真的能挽救民意吗？ 更何况，还有一个懂车帝站在你背后呢。 起码，反正现在这套做法下去，尊界和懂车帝，必须要死一个。

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懂车帝全网下架视频， 尊界vs懂车帝1:0。 人民日报力挺懂车帝， 尊界vs懂车帝1:1。 尊界找第三方平台做检测， 尊界vs懂车帝1:2。 工信部等三部委联合检查刹车断裂事件， 尊界vs 懂车帝，1:3。

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#知乎问答 问：如何看待工信部、网信办、市监局三部门联合调查尊界刹车踏板断裂问题？ 答：这么说吧，这件事发展到现在，官方下场是给官方一个证明公信力的机会。任何正常人看了视频其实都早已经有了答案。 董车帝输的唯一可能就是造假，如果证实造假，那就把懂车帝负责人送进去。如果不能证明造假，就让车企召回，给与相应处罚。 官方的最终处理结果如果是除了这两个结果之外的其他结果，那就是对官方公信力的损害。简单说就是：不是两死一，而是三死一。要么懂车帝死，要么车企死，要么公信力死。

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