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尊界V800制动踏板争议延伸至测评、车主投诉与行业整改

社会民生 · 44 篇公开推文 · 32 位作者 · 曝光 4223602 · 评论 2433 · 点赞 17043 · 书签 2815

讨论聚焦尊界V800及华为系车型的制动踏板支架争议,延伸到懂车帝测试、车主投诉、媒体报道和品牌回应。部分帖子提及支架升级或新车验证要求,也有帖子质疑测评与舆论受到压力。

创作角度

  • 踏板支架材料与断裂相关说法,现有推文提供了哪些可核对的证据?
  • 懂车帝碰撞测试的争议,怎样区分测试结论、测试条件和品牌立场?
  • 人民日报及四部门表态后,华为、尊界与赛力斯分别作出什么回应或安排?
  • 媒体和车主谈论质量问题的时间点,是否影响公众对测评和品牌公关的信任?

相关公开推文

@mengxiaoshe

💥#网传 懂车帝一共买了六台车,三台用于测试,剩下三台全程在公证处监督下封存。 现在传公证处撕掉封条跑路🫪🫪🫪

曝光 876775 · 评论 308 · 点赞 2238 · 书签 237

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@giantcutie666

余承东 (Richard Yu)是清华大学硕士 他到现在还认为尊界没啥问题,而懂车帝是黑恶势力😅

曝光 532884 · 评论 242 · 点赞 707 · 书签 189

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@Timon_spirit

懂车帝还在一年前做过30款新能源车偏置追尾40吨卡车的碰撞测试,华为的问界M7带领一众国产新能源在碰撞中A,B, C柱全断,前后排乘客失去所有存活空间。但是视频最后一辆车在碰撞后A柱甚至都没有变形,猜猜看是哪一辆?答案在视频最后揭晓

曝光 352358 · 评论 88 · 点赞 613 · 书签 264

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@Timon_spirit

30万的特斯拉:制动踏板用的钢支架 30万的凯迪拉克:制动踏板用的钢支架 15万的丰田:制动踏板用的钢支架 100万的尊界:制动踏板用的塑料支架

曝光 246891 · 评论 47 · 点赞 192 · 书签 40

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@CEOBriefing

余承东说懂车帝是“黑车帝”,并披露字节旗下的懂车帝,曝光华为尊界V800,是因为“我们没有给他们钱,他们黑我们,我们不想屈服。越不给钱他们越黑”。余承东在深圳清华校友会理事群里说,“短期的损失肯定很大,长久看搞不死我们。宁可死掉也不向黑势力低头”。余承东是清华硕士。

曝光 166615 · 评论 231 · 点赞 237 · 书签 78

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@wuyuesanren

以兄弟我对国内运作的了解,《人民日报》下场,基本算是给华为一个台阶的意思,一种解套的模式 而且是把整个造车新势力都捎带上了,是某种意义上的责任摊薄、大家都要引以为戒 这种手法嘛,我们这帮媒体老登太清楚了 往下华为或者江淮汽车发布一个声明,坚决执行政府的号召,展开自查自纠,相关部门雷厉风行的检查各个新势力 这就是泻火,尽快把这股风潮扛过去。至于是不是质量有提高、真的注重安全,您自己琢磨吧 千万别觉得《人民日报》下场就是要动华为的根基,这是帮它断尾求生、尽快把它从集火攻击里救出来的手法

曝光 151642 · 评论 10 · 点赞 1172 · 书签 137

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@adzcsx2

说个冷知识 尊界 100 万级别的车用的是朝阳轮胎。 把省成本用到了极致

曝光 139772 · 评论 183 · 点赞 732 · 书签 39

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@dayangelcp

人民日报开始批华为了:一辆汽车的刹车踏板,绝不应该在驾驶中出现“断裂"!有的品牌为了追求上市速度,很多该做的实验没有做,消费者成了“试车员”。 突然有一种胡雪岩被做空的感觉……

曝光 136133 · 评论 110 · 点赞 724 · 书签 62

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@laozhouhengmei

有人已经把尊界V800刹车做成游戏了。 哈哈哈哈,笑死人了。🤣 这个画面是我自己玩的,亲测有效。 游戏链接我放在评论区。

曝光 123848 · 评论 89 · 点赞 943 · 书签 169

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@AriXZone

刹车踏板这事儿只是冰山一角,水面之下远比你想象的更离谱。

曝光 123228 · 评论 64 · 点赞 940 · 书签 537

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@AriXZone

变天了。 刚看了下新浪微博已经开启群嘲华为和尊界,完全放开了。 更有车主实名披露问界的致命问题。

曝光 122461 · 评论 99 · 点赞 861 · 书签 50

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@wangjupaian

【华为的爱国流量,还能吃多久?】 华为吃了太久的爱国流量。 刹车踏板事件后,随着人民日报发声,其他媒体开始跟进,一些车主也陆续站出来讲述自己的遭遇。 积压已久的不满,终于有了出口。 传统车企造车,前期投入巨额资金,还要承担制造、质量和售后的长期风险。华为却凭借品牌、技术和渠道,在不直接造车的模式下获得可观收益。既要又要——合作车企的利润被挤压,产品品控却弱! 德国、日本车企积累了几十年甚至上百年的工程经验。中国新能源汽车崛起不过十余年,华为却已经习惯了赢家的姿态,越来越傲慢…… 这两年,华为利用法务部和国家机器,管理舆论,打压质疑,品牌宣传和爱国叙事层层加码,产品问搞成了政治问题,批评这家企业,仿佛成了对某种更宏大事物的冒犯。 中国从不缺愿意为爱国情怀买单的消费者,但华为似乎太习惯被信任和保护,以至于忘了一个简单的道理: 傻瓜的信任,也有保质期……

曝光 113889 · 评论 70 · 点赞 436 · 书签 70

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@Taoist_mark

懂车帝也是多余 能花这价格买这种车的人 我寻思着 就算是全撞死了也没有冤魂吧

曝光 112463 · 评论 118 · 点赞 1114 · 书签 23

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@adzcsx2

说个严肃的事实 如果华为刹车踏板不是懂车帝踩断的,而是 CNN、BBC 那中国的车企都别想出口了,一个都跑不掉。 这件事是足以重创整个国内汽车产业的事件,非常的严重。

曝光 104362 · 评论 75 · 点赞 1063 · 书签 37

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@22HomoPoliticus

尊界V800刹车踩断事件,罚酒三杯就这么放过华为了❓ 网友意见很大啊,近期也是连连爆金句😧

曝光 103167 · 评论 11 · 点赞 364 · 书签 68

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@cuichenghao

见华为大势已去,人民日报终于下场了,称刹车踏板绝不该断裂。 有华为问界赛力斯车主,贴出了他买的问界出现的各种毛病以及售后态度,即使因为车的毛病导致事故,只要没有人员伤亡,就休想见到领导,更不要提什么索赔。 该车主称,他网上发声,遭遇法务的各种删帖封号,罄竹难书。 我很佩服这些华为车主,嘴是真严啊,要不是这位车主不顾安危爆料,外界怎么可能知道这个车这么烂! 他们大概买的是情怀,只能送上一句“活该”!

曝光 100611 · 评论 48 · 点赞 624 · 书签 96

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@Timon_spirit

以下视频里是Model3和同一类型Limousine极氪001,蔚来ET5T和迈巴赫S级比较,比SUV的可比性更强。 极氪:A,B柱断裂,主副驾受致命伤。 蔚来:A柱和横梁断裂,主副驾受致命伤。 迈巴赫:A柱断裂,主副驾安全。 特斯拉:A柱完好无损,主副驾安全。 如果是你,遇到这样车祸,你希望自己坐在哪一辆车里?

曝光 80594 · 评论 34 · 点赞 227 · 书签 106

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@wangjupaian

疑似华为M8事故,车主被烧死,发生时间、细节、真实性待查。说是车门打不开,网络没有热度,欢迎网友投稿……

曝光 77763 · 评论 54 · 点赞 251 · 书签 37

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@caozlog

据说啊,我也是看到有媒体人发的。 古早时期,车企经常请媒体老师做新车测评,那么大家都知道制动距离肯定是很关键的指标,厂商为了数字好看,会恳请媒体老师测评的时候狠踩刹车,那有媒体老师胆子小一点,就会担心,我要是踩坏了咋办。厂商对这个问题哭笑不得,回复是,这玩意你要能踩断了,车我白送给你。 当段子照进现实,N年前,这还只是嘲笑媒体老师的段子。

曝光 64010 · 评论 17 · 点赞 351 · 书签 37

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@runningnobody

尊界 V800 的介绍视频拍的还挺好的……更精彩的在评论区,哈哈哈哈哈哈哈哈哈

曝光 59256 · 评论 13 · 点赞 23 · 书签 11

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