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@KELMAND1 · 2026-10-08 16:49

看了一下尊界 V800 测试刹车踏板断裂的视频，应该是结构设计问题 尊界 V800断的不是金属踏板臂，是转轴支点上的塑料支架。 脚力经踏板臂绕转轴传给主缸，反力全由固定在车身的 PP+GF 支架承担。踏板中心到转轴约 130 mm，力臂偏长，断口正好在支点耳板。支架一裂，踏板失去支点，盘和卡钳可以完好，脚刹输入已经断了。测试里制动距离从约 38 m 增至约 140 m。 对比车问界和智界用同材质、部分还是同一供应商，转轴处有 2 至 3 层立板，6 脚重刹未断；尊界 V800 只有一层，应力区还有熔接痕。玻纤塑料几乎不屈服，到极限直接崩开。3 台不同批次断口一致，更像结构或模具共性问题。 关于踩的力度的问题：日常踩出最大制动大约不超过 500 N；国标零件强度要求约 2000 N 保持数秒不裂。断裂瞬间读数约 1612 N，画面上约 4589 N 应该是崩断后的冲击伪峰。 江淮官方尚未给出工程结论，不过股价已经跌停了。估计召回是免不了的。

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