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@drjingle · 2026-10-09 13:12

为了这个刹车昨天我还专门请教了我的一个发小，清华汽车工程系的专业人士，常年在漠河啊啥地儿的极端天气里做汽车道路测试的。 他一开始反应是谨慎怀疑厂家乱设计错了，油门踏板可以踩断，为了防止撞车时因撞击被动持续深踩，需要专门设计结构弱点。而刹车踏板则不可以踩断。所以还是怀疑厂家设计错了。 后来看到更多懂车帝的视频，他也倾向于支架设计薄弱了。 按照权威报道，行业标准是QC/T 788-2018，制动踏板需要承受1500N保持5秒，循环5次不能损坏。V800的断裂荷载比行业标准只高了7%。而头部企业工程标准高很多，比如通用汽车是2700N，保时捷3000牛，在零下35度到80度环境反复试验。 要说华为标准不牛，但公关是真的牛，分分钟下架所有视频， 这样真的好吗？ 会不会哪天上头也会看不爽了😕

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