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@CryptoTrix1 · 2026-10-11 09:58

还有人在给华为洗地，说华为多辛苦，拿钱是应该的，我今天就把详细的两边分钱的账本拆解开 费用结构：问界每卖一台车要给华为大致为车价的2%技术授权费 + 8%渠道营销服务费（合计约10%） 外加大量硬件采购 • 乾崑智驾相关（域控制器、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、昇腾芯片等） • 鸿蒙座舱（域控、芯片、屏幕等） • DriveONE电驱及电源系统（电机、电控等） • 其他智能车控、车载光等部件 以均价约39万元计算，仅比例费用就接近8万/车。 综合上述，一台车需要给华为12w左右，也就是卖一台车的将近三成。 2025年赛力斯向华为体系采购额约560亿元，四年累计流向华为体系超1100亿元，而赛力斯同期扣非净利润仅约15亿元左右。 2026年上半年业绩压力：营收约575亿元（同比下降约8%），归母净利润亏损17.17亿元（上年同期盈利约29亿元）。销量下滑（如8月接近腰斩），叠加存储芯片、碳酸锂等原材料涨价（单车成本增加1.5–2万元），这些所有成本都是赛力斯自己承担，给华为的30%雷打不动。 我就问，这种模式要如何持续？花粉说话

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