推文

@pirrer · 2026-10-14 11:59

F-104 星式戰鬥機在 1960 年 5 月交到台灣空軍手上，1998 年 5 月 22 日在台中清泉崗除役，前後 38 年。空軍自己的《空軍學術雙月刊》在 2020 到 2021 年連載一系列回顧文章，作者之一是當過空軍總司令的唐飛，最後一篇附了一張逐筆失事表。照這張表，38 年裡台灣損毀了 114 架 F-104，62 位飛行員殉職或失蹤，另有 67 人次逃生。同一份刊物另一期把殉職人數寫成 64 位，沒有說明差在哪裡，這裡用的是有逐筆表可以核對的 62。 這架飛機是洛克希德設計師凱利・強森（Kelly Johnson）的作品，1954 年 3 月 4 日第一次試飛，1958 年 2 月進入美國空軍防空司令部，同年 5 月飛出時速 2,259 公里的世界速度紀錄。機翼又短又薄，不含翼尖油箱的翼展不到 7 公尺，超音速時阻力小，代價是起飛和落地都得很快。美國空軍最早這一型原本規劃買 722 架，連試驗機在內最後只買了 170 架，1960 年起一部分轉給空中國民兵。F-104 各型總共造了 2,578 架，大部分不在美國空軍手上。 台灣第一次出現 F-104 是 1958 年的事，解放軍 8 月 23 日開始砲擊金門後，美軍第 83 攔截機中隊把 12 架 F-104A 卸下機翼，用 C-124 運輸機從加州空運到桃園。這 12 架一直由美國空軍操作，1959 年 3 月全數運回美國，沒有移交給台灣。 台灣自己的 F-104 來自代號「阿里山」的計畫，前後 11 批，頭 6 批是美國的軍事援助。1960 年 5 月 26 日，最早到的兩架雙座機 4101 和 4102 在台中公館機場移交，這座機場後來改名清泉崗。4101 兩個月後落地時衝出跑道，飛行員平安，空軍的失事表記為機毀，研究者整理的機體履歷則寫它後來修復，1969 年轉交約旦空軍。4102 在 1961 年 5 月 5 日墜毀，第 8 中隊中隊長晏仲華中校和于鴻勛上尉殉職。 1963 年起台灣開始接收全新的 G 型，機身結構加強，可以對地攻擊，雷達也換了。空軍刊物把 11 批的總數寫成 238 架，其中 60 多架是拆零件用的備用機，這個數字和同一篇文章逐批列出的數量加起來並不一致。 這 38 年裡有一場空戰留下紀錄，1967 年 1 月 13 日，一架 RF-104G 偵察機到廈門一帶照相，4 架 F-104G 負責掩護，在福建沿海上空遇上解放軍的殲六。台灣官方戰史寫的是擊落對方 2 架，自己有 1 架在返航途中失去聯絡，原因記為可能是操縱系統故障。解放軍方面的說法是擊落 1 架 F-104，沒有提到自己有損失。失去聯絡的飛行員是楊敬宗少校，兩邊的說法到今天都對不起來。 那張失事表的第一筆是 1960 年 7 月的 4101，最後一筆是 1996 年 8 月 11 日的一架雙座機，機上兩人獲救。文章把 114 次的原因分成三類，機械因素 51 次，人為因素 50 次，原因不明 13 次。 西德的空軍和海軍航空隊合計用了 916 架，依德國研究者的統計損失 292 架，116 位飛行員殉職。「寡婦製造機」是 1960 年代中期西德媒體和輿論取的外號，那一系列空軍文章沒有拿它稱呼台灣的 F-104。只看架數的話，西德損失約 32%，台灣用 114 架除以空軍刊物的 238 架約 48%。兩邊的飛行時數、任務、年代和計算損失的方式都不一樣，238 架裡還有拆零件的飛機，只能當成粗略的架數比例。 F-104 損失這麼多還繼續服役，唐飛等人在文章裡的解釋是買不到新機，只好讓舊機撐下去，這是當事人的說法，也有採購紀錄可以對照。1970 年代中期台灣的 F-104 已經折損幾十架，1979 年美國與中華民國斷交，之後台灣想買新一代戰鬥機，談了幾年沒有成功。1982 年的八一七公報裡，美方表示對台軍售的性能和數量不會超過美中建交後那幾年的水準，並且打算逐步減少，經過一段時間走向最後的解決，公報沒有寫停止的日期。 折損的缺口靠別的國家淘汰的同型機來補，1983 年起台灣陸續接收西德除役的 66 架，之後是日本、丹麥和比利時的飛機，最晚到的比利時那批主要拿來拆零件。日本那批因為日方不願直接交付，由美國空軍出面驗收，再經美國以軍售名義轉交，1986 年 9 月開始接收。1990 年 12 月 5 日，其中一架在閃避動作中超過機體能承受的負荷，空中解體，飛行員殉職，整批在 1991 年 3 月 1 日提前除役，前後大約 4 年半。 新飛機到 1990 年代才有著落，1992 年美國同意出售 F-16，法國同意出售幻象 2000，台灣自製的經國號在 1993 年進入量產，F-16 和幻象 2000 從 1997 年起交付。1998 年 5 月 22 日的除役典禮辦在清泉崗，38 年前第一批飛機就是在同一座機場移交，空軍刊物把雙座的 TF-104G 4186 號記為最後一架執勤的飛機。

曝光 461 · 评论 1 · 点赞 2 · 书签 0