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@Timon_spirit · 2026-10-16 00:55

“这台特斯拉在60 mph（97 km/h）紧急制动测试中的制动距离为46米，差于我们测试过的所有当代车型，甚至不如一辆全尺寸福特F-150皮卡。不推荐购买！” 2018年5月，马斯克拿到《消费者报告》（CR）的这份Model 3“死刑判决书”时，几乎无法相信。彼时Model 3正深陷产能地狱，外界负面消息铺天盖地，股价被空头压到地板，这位几乎住在工厂的CEO已被逼到极限。他本能地质疑测试结果，但工程师的直觉让他立刻承诺查明原因。 当天，他便致电CR测试总监Jake Fisher，通话近一小时。Fisher告知，他们进行了多次重复紧急制动测试：第一次成绩为40米，之后却一次比一次差。马斯克当即判断，问题不在硬件，而在软件。 内部工程师随后证实了他的判断：ABS标定过于保守，在连续紧急制动中过度释放压力，导致制动性能逐步衰减。马斯克随即在X上公开这一发现，并承诺通过OTA软件更新修复。 9天后，所有Model 3收到了此次OTA推送。CR重新测试后，制动距离改善至40米，并将Model 3重新列为“推荐购买”。马斯克同时承诺，将持续优化制动性能，直至Model 3成为地球上制动性能最好的车。 Jake Fisher事后表示：“我在CR工作19年，测试过1000多辆车，从未见过这种形式和速度的修复。”

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