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@Baoliaogeming64 · 2026-10-16 04:21

👁️为何共匪的中远海运能享受特权❓❗️ 中远海运（COSCO）在美国港口能够享受较少检查和快速通关的特权，主要是因为它拥有美国海关与边境保护局（CBP，隶属于美国国土安全部 DHS）颁发的“海关-商贸反恐联盟”（C-TPAT, Customs-Trade Partnership Against Terrorism）认证。 以下是该特权背后的具体机制及引发争议的原因： 1. 什么是 C-TPAT 计划？ C-TPAT 是“9·11”事件后美国推出的一项自愿性政企合作供应链安全计划。根据该计划，航运公司、进口商或物流商，如果同意实施严格的供应链安全标准，并允许美国海关对其安全程序进行审查和评估，就可以被认证为“低风险”实体。中远海运北美公司很早便加入了该计划并获得了认证。 2. 中远海运借此获得了哪些特权？ 作为 C-TPAT 认证成员，企业在货物进入美国港口时会被系统自动降低风险评分，从而享受一系列通关便利，包括： 显著降低的海关开箱查验率（被视为低风险，因此很少被抽查）。 更短的边境和港口等待时间。 如果遇到必须查验的情况，享有“优先排队”（Front-of-line processing）的特权，排在非认证企业之前。 3. 为什么引发美国议员的强烈反对？ 提出交涉的美国众议院共匪国问题特设委员会成员（包括主席 John Moolenaar、Rick Crawford 和 Carlos Gimenez）认为，这一机制存在严重的安全漏洞。他们的核心担忧在于： 国家安全与间谍风险：议员们指出中远海运与中国共产党及军方（PLA）关系密切。他们认为，让一家有潜在敌对国家军方背景的国营企业享受“低风险”的免检或少检特权，为潜在的军事情报收集或间谍活动提供了掩护。 特权武器化：议员们担心该计划的信任机制可能被利用，导致带有敏感技术或设备的集装箱在不受美方监管的情况下轻易进入美国港口和专属经济区（EEZ）。 因此，议员们致信国土安全部，敦促其重新评估中远海运的安全风险，并要求立刻撤销其 C-TPAT 成员资格及相关的港口便利特权。

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