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@Fall_sunshine · 2026-10-17 12:50

法国在五十年前的耀眼成就： 1969年，协和式客机首飞，速度达到2马赫。它是戴高乐主义宏伟抱负的象征，旨在向美国发起挑战。 1972年，TGV 001燃气轮机高速列车以318公里/小时的速度打破了世界速度纪录。 1981年，电力驱动的TGV高速列车以260公里/小时的速度连接巴黎和里昂。2007年，它再次打破世界铁路速度纪录，达到574.8公里/小时。 20世纪70年代，梅斯梅尔计划（Messmer Plan）启动了历史上规模最大的民用核能计划：建造58座核反应堆，核电最高可满足法国70%至80%的电力需求。这种能源独立程度曾令全世界羡慕。 达索公司、法国南方航空公司（Sud-Aviation）、法国电力公司（EDF）、法马通公司（Framatome）、法国国家铁路公司（SNCF）——我们的工程师曾是世界上最优秀的。我们领先几乎所有其他国家十到二十年。 然而，1981年，密特朗上台了。 大规模国有化（银行、钢铁、化工、电子和航空工业），每周39小时工作制，《奥鲁法》（Auroux Laws），不断飙升的雇主社会保障缴费，权力强大的工会，惩罚性税收，以及日益僵化的劳动法。 不到五十年，社会主义就把一个充满开拓精神、由工程师引领的国家，变成了一个充斥着罢工、产业外迁和相对停滞的国家。 工业占国内生产总值（GDP）的比重从约28%下降到了11%。 协和式客机项目被放弃。由于一系列致命的政治决策，法国的核能计划在数十年间几乎遭到瓦解。 这不是命运的安排，而是一种意识形态所付出的代价：它宁愿重新分配财富、加强监管，也不愿建设和创新。 听者足戒。

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