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美国卡车司机最头疼的不是油价，是停车。 事情是这样的。10 月 14 日，美国交通部批了 918 万美元，给德州最南端的 Cameron County，在 Los Indios 口岸旁边建一个卡车停车场。 305 个卡车专用泊位；重建 0.35 英里（约 560 米）的 Rio Grande Avenue 做进出通道；附带司机休息区、安保、自动化称重站和智能停车系统。 这笔钱来自 USDOT 的 INFRA 计划，这次全国一共 2 亿美元，14 个项目分到 12 个州。德州除了 Los Indios，只有 Fort Worth 入选，500 万美元，在 I-35 旁边的 Pilot 服务区加 100 个车位。 为什么联邦要为停车场掏钱？先看一条法规：美国联邦规定，卡车司机连续驾驶 11 小时之后，必须连续休息 10 小时才能再上路。法规要你睡。但现实是，全美 40% 的卡车司机每天要花 1 个多小时找车位。找不到怎么办？停路肩，停匝道，停加油站过道。法规和现实之间的这条裂缝，就是疲劳驾驶和事故的温床。从 2025 年 4 月算起，联邦已经为卡车停车砸了超过 3 亿美元，停车这件事，在美国已经是个全国性工程问题。 说说 Los Indios 这个口岸。它连的是德州 Los Indios 和墨西哥 Tamaulipas 的 Matamoros，桥叫 Free Trade International Bridge，1992 年通车，四车道，全长只有 153 米。桥很小，名气不小：南德州商用车通关排队最短的口岸。2005 年这里一年过 4.26 万辆卡车，现在只会更多。305 个新车位，就是给这些跑长途的人一个能合法睡觉的地方。

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