发一篇纯分享的帖子，可能也没什么人看 最近在研究电车，想买一个电车。 研究来研究去，发现蔚来是一个很伟大的公司 他研究的换电技术思路，确实是一个很不错的方案… · @yongliu75303908 · TwKit

@yongliu75303908

发一篇纯分享的帖子，可能也没什么人看 最近在研究电车，想买一个电车。 研究来研究去，发现蔚来是一个很伟大的公司 他研究的换电技术思路，确实是一个很不错的方案。 有人骂蔚来，我觉得没什么好骂的。 我觉得好有几点： 1.降低了买车的成本，这是实打实的，租电6年内换车就是划算。如果电车你想开7年以上，就是搞笑好吧。现在电车跟手机一样迭代 2.换电，不需要用户承担电池损耗的风险。 3.车的质量，说实话，不能说很好，但是对得起价位。同价位舒适性，和质量都是杠杠的。 也研究了其他的电车，但是同价位区间他的性价比名列前茅。 但是成也换电败也换电，感觉这个换电是一个资源消耗巨大的的业务。 我看来，换电很好。但是不能让一家民营企业干。 这个应该国家统一管控，充电就像加油一样。 充电和换电都应该有类似中石化这样的公司来干，国家统一电价，换电价。电价可以适当贵一点，铺开超充。禁用家充。 统一处理，统一回收，这样大家不用担心续航焦虑。 因为电池都是一样的，没有什么好比的了。 车企能改的就是电机和车重。 这样做有几个好处： 1.用户不用跟车企掰扯电池问题，车企安心卖车就行了 2.车企只负责造车，卖车架，车价可以降下来很多！ 3.不考虑电车的电池情况下，二手车的保值率会上来！ 4.可以更清晰的看到谁在裸泳，类似电车起火的事情一旦出来，就是企业的事情了，责任划分也很清楚了 如果真的这样了，我感觉利大于弊，国家赚钱了，买车成本下来了，车企的车价值回归了。

曝光 13 · 评论 0 · 点赞 1 · 书签 0