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路透社10月20日报道，大众汽车与中国电动汽车制造商小鹏汽车合作开发的首款车型ID. UNYX 08（与众08）销售表现远低于预期。 根据汽车咨询公司ThinkerCar的数据，这款电动SUV自今年4月上市至8月，平均每月仅售出267辆，不到大众最初制定的月销3622辆目标的8%。 路透调查发现，尽管大众希望通过与小鹏合作，加快开发适合中国消费者的电动汽车，但新车在技术配置、定价和销售网络等方面都未能有效应对中国本土品牌的竞争。 与众08上市时售价约为3.43万美元。同等价位的中国竞争车型提供了更先进的技术配置。今年4月至8月，小米YU7销量接近5.7万辆，极氪7X超过2.1万辆，而与众08同期总销量仅约1300辆。 销售网络也是重要障碍。大众主要通过安徽大众新建的经销商网络销售这款车型，没有充分利用与一汽和上汽合资企业原有的3000多家经销商。 大众表示，安徽大众的销售网络已经扩展至166家门店，并开始与一汽大众的部分经销商合作。 面对疲弱的销售表现，大众今年初已将与众08的2026年销量预测下调超过60%，从最初计划的3.26万辆降至1.23万辆。最近几周，这款车的促销价格也比上市时降低了约17%。 大众与小鹏的合作始于2023年。大众表示，双方合作开发的新电子电气架构仅用18个月就完成，为缩短本土车型研发周期提供了支持。 这款新车的失利进一步凸显大众在中国市场面临的困境。中国曾贡献大众集团接近一半的利润，如今这一比例已降至约10%。2019年，大众汽车占中国乘用车市场约20%的份额，今年前八个月已降至10%。

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