特斯拉主动安全再进化：FSD现在能主动接管避险 以前特斯拉主要靠AEB紧急制动，或有限的紧急转向来应对危险。 现在多了一步更进一步的能力——Automati… · @MgSevenxx · TwKit

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特斯拉主动安全再进化：FSD现在能主动接管避险 以前特斯拉主要靠AEB紧急制动，或有限的紧急转向来应对危险。 现在多了一步更进一步的能力——Automatic Collision Evasion（自动碰撞规避）。 它不只是刹一脚或轻轻打方向，而是可以直接主动激活FSD（Supervised），尝试用完整的驾驶操作把车从危险中带出来，并在安全条件允许时继续行驶。 主要触发场景： ① 即将发生正面碰撞，系统判断单靠刹车可能避不开时，会尝试接管并规避（目前主要在封闭高速公路、时速低于约137km/h、前方无行人/骑行者、路面不湿滑等条件下）。 ② 驾驶员注意力不足或FSD意外退出（比如伸手拿后排东西、或系统判断FSD可能被误关），也可能主动介入稳住车辆。 目前主要面向北美HW4（AI4）车型，且需要开启FSD（Supervised）和AEB。 主动介入不代表一定能避开所有碰撞，恶劣天气、复杂路况、摄像头视野受限等情况仍会影响表现。 它更像是把FSD的驾驶能力临时拿来当“紧急安全网”，而不是单纯的制动或短促转向。 从“被动刹车/有限转向”到“尝试完整驾驶避险”，这一步确实更进一步。

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