外界还在争论纯视觉无人驾驶到底行不行。 转头一看，特斯拉已经跑完了310万英里。 不是封闭园区测试，全是在真实开放的马路上。 看它的里程增长曲线。 上半年看… · @mubeitech · TwKit

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外界还在争论纯视觉无人驾驶到底行不行。 转头一看，特斯拉已经跑完了310万英里。 不是封闭园区测试，全是在真实开放的马路上。 看它的里程增长曲线。 上半年看着还在贴着地皮爬。 一过夏天，整条曲线近乎垂直向上拔起。 这310万英里，到底是在哪跑出来的？ 跨了德州和佛州两个大州，铺在六座城市里。 德州奥斯汀是绝对主力，单城就贡献了211.8万英里。 达拉斯拿下了60.8万，休斯顿跑了22.6万。 剩下佛州的奥兰多、坦帕和迈阿密，全在平稳进账。 很多人曾断定，纯视觉一定会怕黑夜、怕大雨、怕堵车。 但轮子全压在最难走的路况上。 夜间完全自动驾驶跑了86.2万英里。 早晚高峰大拥堵里挤了57.5万英里。 连雨天路面也实打实啃下了11.3万英里。 单点摸索的阶段已经彻底翻篇。 版图还在继续往外推。 拉斯维加斯、菲尼克斯、杰克逊维尔、圣安东尼奥。 这四座新城市，已经排在即将推出的运营名单里。

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