打开全球航班实时追踪软件 Flightradar24，你会看到一个极其震撼的地理奇观：全世界的客机把中国青藏高原围得水泄不通，但中间那片两百多万平方公里的辽… · @chakmillion · TwKit

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打开全球航班实时追踪软件 Flightradar24，你会看到一个极其震撼的地理奇观：全世界的客机把中国青藏高原围得水泄不通，但中间那片两百多万平方公里的辽阔高原腹地，几乎是一片空白！ 网上的地摊文最爱瞎编什么“高原磁场干扰仪表”、“万米高空有把飞机吸下去的魔鬼气流”。 其实真正把全球95%的普通民航客机挡在青藏高原门外的，是民航适航规章里两条极其冷酷的“工程保命极限”： 第一条叫“座舱释压 15 分钟下降铁律”：一旦客机在万米高空发生玻璃破裂或机舱失压，乘客头顶的化学氧气面罩最多只能供氧 12 到 22 分钟，飞行员必须在十几个分钟内紧急俯冲下降到海拔 3000 米（10,000 英尺） 以下让乘客摘掉面罩呼吸；而青藏高原的平均海拔高达 4500 米以上，飞机就算直接撞进土里，也降不到 3000 米高度！ 第二条叫“单发失效升限（Drift-Down Ceiling）”：双发客机万一在高空有一台发动机熄火停车，只剩一台发动机推着两百吨重的机身，最大能维持平飞的高度往往会掉到 5000 米左右，而在遍地六七千米雪山的青藏高原上，掉高度就意味着直接撞山！ 只有专门加装了超大容量高压气态氧气瓶（能供氧40～60分钟以上）并重新规划逃生航线的特制“高高原客机（如改装版A319/A330）”，才敢踏进这片天空禁区。

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