如果亏损就等于崩溃，中国这些民生设施早该关门了。 有人天天喊“社保要崩”。我先问一句：高铁亏了这么多年，你见它停运了吗？地铁靠补贴运转，你见它停摆了吗？公交… · @fatmanplaydiec1 · TwKit

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如果亏损就等于崩溃，中国这些民生设施早该关门了。 有人天天喊“社保要崩”。我先问一句：高铁亏了这么多年，你见它停运了吗？地铁靠补贴运转，你见它停摆了吗？公交票款连成本三成覆盖不了，你见它不开了吗？如果“长期亏损加财政补贴”就等于崩溃，那中国一半民生设施早该关门。可它们没有。 人民日报的社保辟谣出来了，你又说“撑不住才辟谣”；不辟谣吧，你又不停地在造谣。那你想怎么样？ 看2025到2026年的数据。 高铁：2025年国铁集团净利润43.4亿元，总负债6.17万亿元；京沪高铁一条线归母净利润131.72亿元，但全国真正稳定盈利的线路只有6条，其余靠货运和东部盈利线交叉补贴。81对公益性慢火车还在开，最低票价1元，覆盖21个省区市、530多个车站。 高速公路：全国高速行业债务超8万亿元，年度收支缺口6000多亿元，通行费连还本付息和养护都覆盖不全。地铁：2024年28个公布年报的城市里，扣除政府补贴后只有上海、福州账面盈利，其余26城全部亏损，深圳地铁一年亏334.61亿元；2025年上海地铁运营毛亏187.4亿元，财政补贴175.83亿元，全行业债务累计突破4.7万亿元。 公交：多数大城市票款收益只能覆盖运营成本的10%到30%，“十四五”期间中央财政对城市公交的补贴规模比“十三五”下降超过70%，免费乘车等公益性服务范围还在扩大，车照样在开。邮政：2025年邮政普遍服务业务收入103.3亿元，同比下降10.9%，但全国49万个建制村保持100%直接通邮，5.46万个普遍服务营业场所中农村占3.97万个，中央财政继续安排普遍服务与特殊服务补贴。 农村电网：居民和农业用电占比约20%，工商业占77%，每年工商业向居民和农业的隐性交叉补贴超过2700亿元。粮食：2025年粮油储备预算1316.6亿元，同比增长6.1%，政策性收储不以企业盈亏为前提。公立医院：2024年财政投入21559.58亿元，三级医院平均业务收支本身即为亏损，财政拨款是维持运转的必要条件。 中国这套民生兜底体系里，类似的还有：中西部高铁公益线路、收费高速公路、城市低票价公交、地铁、邮政普遍服务、农村电网、政策性粮食收储、公立医院、义务教育营养改善、农村饮水安全、保障性住房、低保特困救助、居民医保财政补助、灾害应急储备。它们很多都不以赚钱为首要目标，而是以“能不能让老百姓用得上、用得起”为首要目标。财政持续注资，说明的是兜底机制在运转，不是系统要崩。 2026年全国社会保险基金预算收入130890.39亿元，其中保险费收入93901.72亿元，财政补贴31128.06亿元，补贴占23.8%，约四分之三的钱来自保险费；当年支出118144.21亿元，本年结余12746.18亿元，年末滚存结余173336.18亿元。人民日报2026年10月29日那篇人民锐评讲“三本账”：结构账、公平账、长远账，还点了一个事实——迄今为止，世界上还没有公共养老金制度破产的先例。有压力，和要崩，是两件事。 我个人的看法很简单：我不否认社保有压力，老龄化和精算平衡都该认真谈。但“有财政补贴”推不出“必然崩溃”。地铁补贴占营收55%，没崩；公交补完还亏，没停；收费公路通行费覆盖不了利息，也没断；邮政普遍服务长期亏，偏远地区照样通邮。那凭什么社保财政补贴占23.8%、约四分之三资金来自保险费收入，就一定要崩？这个逻辑站不住。

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