波音777或空客A350飞一趟跨洋长途航线，两个大机翼和中央油箱里装的将近 100 吨航空煤油会一点点被发动机抽走烧光。 按照日常直觉，油箱里的油抽走了，肯… · @chakmillion · TwKit

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波音777或空客A350飞一趟跨洋长途航线，两个大机翼和中央油箱里装的将近 100 吨航空煤油会一点点被发动机抽走烧光。 按照日常直觉，油箱里的油抽走了，肯定得从飞机外面放进等量的空气填补空间，否则油箱就会被大气压吸瘪。但航空工程师最怕的就是往油箱里放普通空气！ 因为空油箱底部残留的燃油受热挥发成油气后，一旦跟普通空气里 21% 的氧气混合，整个大油箱就会变成一个一触即发的油气炸弹（1996年环球航空800号班机就是在空中因为中央油箱油气爆炸解体的）。 为了彻底拔掉这颗雷，现代客机上全部强制安装了一套“机载惰化制氮系统（OBIGGS）”： 飞机一边飞，这套系统就一边利用纳米中空纤维膜，把机舱引气里的氧气分离排走，将高纯度的“氮气”源源不断地灌进正在变空的油箱里，把油箱内的氧气浓度死死压在 12% 以下，哪怕机翼在万米高空被闪电正面劈中，油箱内部也根本点不着火。

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