我以前对风向和政策并不敏感，虽然从事了一个与政治高度相关的行业，18年川普打贸易战，去年春节又打贸易战，俄乌战争还影响到了我中欧班列的物流，德国发过来的专列… · @linxianopc · TwKit

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我以前对风向和政策并不敏感，虽然从事了一个与政治高度相关的行业，18年川普打贸易战，去年春节又打贸易战，俄乌战争还影响到了我中欧班列的物流，德国发过来的专列被扣在了波兰，上下斡旋了几个月才得以放行，但也仅此而已了。 直到这两年，也看明白局势了，豪华燃油车不属于被国家政策支持的行业，紧箍咒是一道接着一道，市场份额又被新能源汽车不断侵蚀， 我就开始从这个行业慢慢拔腿出来，跟以前的很多朋友一起，四处走走看看聊聊寻找新机会，跟很多上市公司开始密集地打交道，有几个心得见闻分享给大家。 第一，很多上市公司并没有想象中那么强，都有各自的短板，科研强的，营销不行。营销强的，产品不行。有的甚至只剩下个空壳，壳子很牛逼，但管理层从资本市场赚钱太容易了，已经懒得撅着屁股干活了，纯纯手画K线图。 第二，不同行业之间，线上和线下之间，信息差还是太大了，我们行业平均下来2%~10%的利润率，我全案操盘的两个项目，利润率最高能干到20%，在行业内已经傲视群雄了，但有个行业的上市公司，财报里面赤裸裸的写着85%的毛利，我直接一个倒仰，而且后面越研究越发现，原来他们这个行业都是这么高的毛利，畸形。关键人家一个品能卖几十年，这太可怕了，确实是要多出来走走，不然都不知道这个行业能这么离谱。 第三，跟紧国家的发展方向，国家让干什么，我们就干什么，因为既然宣布了这个政策的支持，从中央到地方，会一路绿灯，你只要符合国家发展的大政方针，不管是税收优惠，还是财政支持，补贴扶持拿到手软，越是上市公司和大型企业，越是对这个风向敏感，你一定要想清楚自己到底是被支持的那一方，还是不被支持的那一方，被支持的那一方享受红利，不被支持的那一方沦为代价。我之前的豪华燃油车行业，就沦为了新能源汽车行业发展的代价，吼吼惨。 机会还是很多的，动起来，好运自然来。

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