坐飞机降落或者开车下高山盘山路的时候，哪怕高度在十几分钟里才下降几百米，很多人的耳膜就会因为外界气压变大而胀痛难忍，必须捏着鼻子鼓气才能缓过来。 而在像迪拜… · @chakmillion · TwKit

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坐飞机降落或者开车下高山盘山路的时候，哪怕高度在十几分钟里才下降几百米，很多人的耳膜就会因为外界气压变大而胀痛难忍，必须捏着鼻子鼓气才能缓过来。 而在像迪拜哈利法塔或上海中心大厦这种六百多米高的超级摩天大楼里，三菱和奥的斯造出的超高速电梯，运行速度高达惊人的 每秒 18 米到 20.5 米（时速超过 70 公里）！ 从五六百米高的云端观景台直达地下二层，全程只需要短短 55 秒钟。 在不到一分钟的时间里垂直坠落近六百米，电梯井道底部的大气压强瞬间剧增，如果坐的是普通铁壳子电梯，里面乘客的耳膜当场就得痛得受不了。 为了解决这个生理难题，工程师直接把民航客机的座舱增压技术搬进了电梯井里：这种造价上千万的超高速电梯轿厢被做成了全密封的流线型太空舱外壳，轿厢顶部装有一套由电脑控制的“主动气压补偿风机系统”。 当电梯以每秒20米的速度往下狂飙时，风机会按照人体耳膜最舒服的缓慢速率，一点点有节奏地往密闭轿厢里抽气增压，让乘客在不知不觉中完成气压过渡；同时电梯导靴上还装有电磁主动减震轮，实时监测轨道零点几毫米的凹凸并反向抵消震动，哪怕在轿厢地板上把一枚一块钱硬币竖着立起来，从一楼飞奔到一百一十八楼硬币都倒不了。

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