Uber在11/4盘前交财报，股价离高点已经跌了35%，自动驾驶冲击的担忧基本都被定价了。 $UBER 10/30收65.25美元，那天只跌了0.7%，可年… · @youngstockuser · TwKit

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Uber在11/4盘前交财报，股价离高点已经跌了35%，自动驾驶冲击的担忧基本都被定价了。 $UBER 10/30收65.25美元，那天只跌了0.7%，可年内已经跌了20.1%，离52周高点99.72美元回撤了约35%。公司给的三季度非GAAP每股收益指引是0.84到0.88美元，市场一致预期0.94美元，预期比指引还高一截。$UBER $DASH $TSLA Uber今年跌这么多，主线是怕被自动驾驶颠覆。$TSLA 的无人出租车每推进一步，Uber就被拿出来当受害者卖一轮。可从10/30的表现看，科技股集体踩踏那天它几乎没跌，说明该卖的人早就卖完了，筹码已经很干净。 还有一个旁证。$DASH 刚刚以每股65美元、约170亿美元的价格收购Instacart，比传闻前的收盘价溢价26%。同行愿意在这个时点花大钱买配送网络，说明这门生意的价值在业内人士眼里根本没缩水，Uber的外卖和配送业务一样受益。 有人说，等Robotaxi铺开，Uber会被彻底边缘化。自动驾驶车队要接单，同样需要一个有几亿用户的平台，Uber更可能是合作方。财报只看总预订额增速和自由现金流，这两项稳住，35%的回撤就是机会。 利空被反复定价之后，财报只要过关就够了。

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