$TSLA 与 $SPCX 特别委员会启动合并评估：预测市场押约七成概率，真正难的是交换比率 据公司表态与公开文件，特斯拉与SpaceX已分别由独立董事组成… · @WealthCode99978 · TwKit

@WealthCode99978

$TSLA 与 $SPCX 特别委员会启动合并评估：预测市场押约七成概率，真正难的是交换比率 据公司表态与公开文件，特斯拉与SpaceX已分别由独立董事组成特别委员会，评估潜在合并或深化合作的可能性；埃隆·马斯克因双重身份存在利益冲突，需回避相关决策。预测市场对“2028年前合并”合约的交易价格一度约75%，但双方均强调交易并不确定，仍须委员会、董事会与股东批准，文件层面迄今没有交换比率、估值锚定或时间表。 合并叙事之所以容易传播，是因为它把电动车、机器人、发射、星链与AI算力装进同一个“物理世界操作系统”。对特斯拉股东，这意味着上涨弹性来自期权式想象；对SpaceX现有投资者，则担心合并或进一步资本化时的定价与稀释。概率市场给出的七成数字，更像情绪温度计，而不是条款清单。 第二层现实更冷静：两家公司的现金流结构、监管风险、客户与资本需求完全不同。汽车制造要毛利率与交付节奏，航天与卫星要频谱、发射牌照与长期资本。若合并只是为了用特斯拉的流动性给SpaceX输血，或用SpaceX的故事抬升特斯拉估值，独立董事必须证明对彼此公众与私人股东都公平。 因此，当前阶段更像治理程序启动，而非交易敲定。值得跟踪的催化是：委员会是否聘请独立顾问、是否出现非约束性条款清单，以及马斯克投票权结构在合并后如何安排。没有这些，任何概率数字都不应被当成定价锚。 如果未来真的出现一家横跨地球交通与轨道网络的公司，投资者该按整车市销率给它定价，还是按基础设施平台给它定价？

曝光 773 · 评论 0 · 点赞 2 · 书签 0