去看过巴拿马运河的人都会觉得不可思议：一艘满载集装箱、重达十万吨的远洋巨轮从太平洋开进运河，必须先坐三级水泥船闸组成的“水上大电梯”，被硬生生往上托举抬高 … · @chakmillion · TwKit

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去看过巴拿马运河的人都会觉得不可思议：一艘满载集装箱、重达十万吨的远洋巨轮从太平洋开进运河，必须先坐三级水泥船闸组成的“水上大电梯”，被硬生生往上托举抬高 26 米（差不多九层楼高） 翻越中间的山脊陆地，到了大西洋那一头再坐三级船闸降回海平面。 每托起一艘大船，船闸池子里就要灌进去整整 10 万吨到 20 万吨淡水。很多人以为船闸底下肯定装了成百上千台超大功率的电动抽水泵在日夜不停地往池子里抽水。 实际上，巴拿马运河自1914年通航以来的一百多年里，往船闸里灌水托举万吨巨轮是从来不用一台抽水泵、也不耗一度抽水电的！ 当年美国工程师想出了一个利用地形的绝妙点子：他们在运河最高处的山谷里拦河筑坝，靠热带雨林每天下不完的暴雨，在海拔26米高的山顶上蓄起了一个面积达四百多平方公里的巨型人工淡水湖（加通湖）。每次有巨轮进最低处的船闸，工人只需要拧开水底几米宽的重力涵洞阀门，山顶湖泊里的水就会顺着地球重力自己哗哗往下流，短短八分钟就能把船闸灌满、像浮力千斤顶一样把十万吨巨轮稳稳顶上山顶。

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